和下潜到7062米的“蛟龙”号相比，“奋斗者”号的重量增加了15吨，总重为36吨，“奋斗者”号的观察窗也是这次设计的重点。

中国船舶集团702所“奋斗者”号总设计师叶聪：这个潜器一共有六个开孔，这些地方都是球壳的重点部位，因为它要开孔所以它局部还要加强，像玻璃的厚度是球壳厚度的接近三倍了。观察窗实际上是活动的，你感觉它个很大，外面有海水的时候，整个窗户是往后退的。它提供了一个变形的裕度，整个窗户是会被压薄一些，这个变形还是曲面的，整个窗户是锥形的。窗户的外面是万米的海水，窗户里面就是我们潜行员，所以这样一个关键部件，我们一定要把它材料的均衡，在这种变形的时候形状的控制做到非常精细。

两年时间完成设计，两年时间完成建造、总装、联调和水池试验，在多个关键技术和重要材料领域拥有国产化核心技术，国产化率96.5%。“奋斗者”号代表了当前深海工程技术领域的顶级水平。

破万米就是验收考评结果硬邦邦

位于太平洋的马里亚纳海沟被称为“地球第四极”，水压高、温度低、完全黑暗，是地球上环境最恶劣的海域之一。10月27日，“奋斗者”号在这里首次挑战1万米的深度。

中国船舶集团702所张伟：我们看着那个深度数据九千九百多，然后慢慢一个一个的深度在跳变，接近万米的时候，我们就开始准备着要向水面去报告，就是说：一号奋斗者报告，当前潜水器达到一万米深度，当时说话的语气肯定比现在激动很多。

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