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我看到过一个帖子，一位35岁的工程师，因为工厂只发基本的生活费陷入焦虑，他想拿出50万元的积蓄开一家店，征询网友的意见。网友们比他还焦虑，纷纷拿出血的教训，劝他先别急着盘店面搞装修，先买辆小三轮从摆摊开始学着做生意。工程师又如何，隔行如隔山，还是放下架子从头学起吧，好不容易积攒的养家保命的资本千万别糟蹋掉。一个夜市小摊既可锻炼自己随机应变为人处事的能力，也提升自己炒菜做饭做甜品的技能，帮助自己提炼出适销对路的产品。

就如同技术创业者的车库，对于有志于商业创业的人，零起点的摆摊是最好的起步方式了。对于一个城市，摆摊创造了大量就业，中国台湾，超过2%的人口，50余万人摆摊为生。今年成都放开地摊，两个月增加10万多就业，中心城区餐饮店铺复工率超过98%。这次成都地摊经济的解禁是在保障安全、不占用盲道、消防通道，不侵害他人利益，做好疫情防控和清洁卫生等工作前提下，有控制下的临时占道经营，给全国做了很好的示范。但当初那些禁止的理由，如占道、污染、不利于管理，却暴露了“懒政”的一面。

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中国6亿人口人均月收入只有1000元，其实是要靠地摊上的廉价商品生活的，虽然有拼多多，可他们没钱也没必要再多付一份快递费用。相反，若能摆摊经营，他们就从消费者群体摇身一变成为经营者，收入还增加了，于脱贫致富方面也是益处多多。

既然利多害少，将地摊管理纳入正常轨道，从经济规律出发，兼顾摊商和商店的利益，而不是政策在两个极端之间摇摆，一刀切地处理市政建设和商贩之间的关系，才是地摊经济的长久之道。

鼓励地摊经济发展，不应是权宜之计，否则不仅把添置地摊车的商贩割了韭菜，连“国民地摊神车”也不免先放量后滞销。

文|邢海洋

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