燕山脚下荡笛声。不善表达的景生启跟他拉的煤一样，总是以独特的表达方式默默地流淌着光与热，抒发着对重载运输安全的思考。

启

开启学者型重载司机新时代

随着近几年铁路运输增量的提升，重载司机紧张问题成了景生启常常思考的问题。为此，他将手机号码向全段乘务员公开。同时，依托随车添乘来帮教服务重载安全、重载司机，踏踏实实维护着敬畏于事业的形象。

提起景生启，同事陈卯忠感激不已。他说，有一次，他正驾驶的和谐2机车制动机出现故障，BCU显示代码8393，折腾了很长时间也没排除。当时是半夜，给生启打电话后，按照他电话教的方法，两分钟就找出了故障点，并隔离了故障部分。

3个月带出一个徒弟，是他给自己定的目标。“因大秦重载司机的特殊性，仅靠书本提高操纵技能远远不够，必须结合实际问题现场实践，尤其是操纵方法的理解、遇到问题的应急处理等等。”他告诫徒弟：“会开车只是技术，开好车才是艺术。”实践中，本该是徒弟值乘运行，他却坚持同徒弟共同在司机室值乘，手把手教在哪里进级，在哪里退级，牵引力给多少。

湖东电力机务段大秦二队车队长，最关心的就是景生启的值乘信息，只要他退勤回来，就请他讲课。景生启从无怨言，义务上课保持在了每周2堂以上。有的时候，他还将课堂直接搬到整备和检修库的现场进行比照。

看着徒弟们成为2.1万吨重载司机的主力军，景生启觉得很充实。可一想到徒弟们一趟车下来，浑身像稀泥一样软成一滩，最大的奢望是睡个整宿觉时，他又觉得不是滋味了。为了让同事们多休息一会儿，他给自己规定，在迎峰度夏、抢运煤炭、集中检修等关键时期，每月3次以上走“紧点”。退勤后，景生启常常在公寓休息几个小时后，便又强忍着疲惫的身体，主动签“零”点后的点。

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