在这方面，我们确实远远落后于美国、日本(3)

北京地铁系统工作日平均客流量超过一千万人次，近年来乘客心脏猝死时有发生，但至今仍没有一个车站设置该设施。

AED所能覆盖的急救范围有限

由于心脏猝死抢救黄金时间非常短，在自动体外除颤器设置较多的国家，人流密集的公共场所，一般都要求做到从任意一点跑步往返3到10分钟之内能够取回一台自动体外除颤器。

而在我国，由于设施缺乏，即便大城市核心地区的公共场所，自动体外除颤器所能覆盖的急救范围也十分有限。

由中国红十字会开发的手机地图显示，在北京东三环自动体外除颤器的配备比较密集。

中国医学救援协会科普分会常务理事张师梅：比如说像东三环附近这些地方（自动体外除颤器）比较集中。（但是）目测这个距离的话，每个（自动体外除颤器）之间都有几公里，跑过去再跑回来，其实时间是完全来不及的。除非你倒地的时候你很幸运的是发生在AED（自动体外除颤器）下面了，否则实际上从距离来讲，是完全实现不了这个急救的可能性的。

上海市是我国目前公共场所设置自动体外除颤器数量最多的城市，总数约为1200台，占全国公共场所自动体外除颤器数量的一半左右。

但记者在人流密集的南京路商业街上试着寻找，花费了20分钟时间，只找到了一台。在面积达36万平米的上海虹桥机场2号航站楼，记者走了一圈，只在医务室的出诊箱里发现了两台。然而医务室距离机场最远的地方需要8分钟，并不能在抢救时间的黄金4分钟赶到。

国内AED安装不规范使用不便

记者在调查中还发现，部分公共场所的自动体外除颤器安装并不规范。

在北京首都机场三号航站楼，自动体外除颤器全都是内嵌在墙面，周围也没有提示标识，就连常年在机场内工作的人员都没有注意过这些设施的存在。

在北京、上海的部分自动体外除颤器设置在机关单位、企业、学校、医疗机构的内部，并非24小时对外开放。