中国探月“劳民伤财”?官方:跟修1公里地铁差不多(2)

然而，真相如何呢？

“月球车玉兔二号”在其微博账号上早已给出过解释。

其以第一人称讲述了自己4日之后就“没有再移动过”的原因：“月球背面进入白昼，没有大气层隔热，温度会达到将近200度。为了保护重要部件，避免极端情况，我要午休一会。”

直到10日，玉兔二号才“午休”结束，起身“活动筋骨”。

造谣的居心何在？有网友不解地问。

评论里有人回答：“他们就是见不得中国好！”

杂音二：探月工程“劳民伤财”？

这几乎是每一次中国航天任务取得成功之际，都会出现的一种老生常谈。

比如嫦娥三号在2013年发射时，就有人将航天工程与部分地区的贫困和教育问题等联系在一起，称太空探索“劳民伤财”，“不如把那些钱拿来扶贫”。

这一次，类似的声音也引起了外媒注意。

在14日举行的国新办记者会上，就有路透社记者提问：在嫦娥四号工程方面，总共投入是多少？为什么说这样对纳税人资金的使用是一个很好的方式？

这个问题显然意有所指。

国家航天局副局长、探月工程副总指挥吴艳华回应称：“我们经过论证，按照月球背面探测的新目标实施这次任务，花的钱不多，形象地说，可能跟我们修一公里的地铁也差不多。”

嫦娥四号工程费用=修1公里地铁！小锐想说，探月工程“劳民伤财论”可以休矣。

杂音三：同意帮美国忙是“太自大”？

在怀疑技术、质疑费用之外，有人又瞄准了“新靶子”。

而让他们腹诽的，是探月工程总设计师接受媒体采访时透露的一个细节：

美国科学家得知中国要发射中继卫星并探测月背时，就提出延长中继星的使用寿命、在嫦娥四号上放美方信标机等合作请求。