——延长考察和作业时间：北冰洋海冰最大覆盖范围超过1400万平方公里，南大洋1800万平方公里，春秋季海冰范围介于最小和最大之间。“雪龙2”号的破冰能力，可将我国的极地海洋考察从夏季延展到春季和秋季。

——增强海底探测能力：“雪龙”号的考察能力主要集中在海洋环境调查，海底探测能力有限。“雪龙2”号配备了深水和中浅水多波束系统、海洋地震勘探系统、深海浅地层剖面等一整套海底探测设备，可对极地的海底地形和基础构造进行精细化测量。

——提高考察和作业的精度：“雪龙”号未配备动力定位系统，在海洋调查作业过程中，船位会漂移。“雪龙2”号配备的定位系统，能在精准的定位下作业。

——提升全球尺度的随船观测能力：“雪龙”号配备了走航观测系统，对基础气象、表层海洋环境进行走航观测，“雪龙2”号在此基础上优化表层走航供水系统和观测系统，增加了海洋营养参数和甲烷浓度等观测参数。

赵炎平说，“雪龙2”号可同时搭载K32、AW169两架直升机，可大大提高科考船科考、货物运输、人员调配、冰情探测的高效性及机动性。

自然资源部极地考察办公室主任秦为稼说，装备了国际先进海洋调查和观测设备的“雪龙2”号，将成为我国开展极地海洋环境与资源研究的重要基础平台。

按期保质：迎接“双龙探极”时代

自然资源部党组成员、国家海洋局局长王宏说，新船下水，意味着船舶建造过程中难度最大、要求最高的特种技术运用和特殊工艺应用阶段已顺利通过，标志着船体建造和主要设备安装等造船主体工作基本完成。“雪龙2”号建造工作的顺利推进，从一个侧面反映了新时代国家擘画的“雪龙探极”重大工程正在稳步实施。

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