除了四根承载索外，长江索道的全部设备均为国产，成为我国第一条自行设计、自行制造、自行安装、自行调试的双承载、双牵引索道。
长江索道通车典礼现场。
完善设计给索道更强的“身体”
在石奉强设计的众多索道中，长江索道是他最得意的作品之一。他把长江索道当成是自己的一个孩子，在索道建设期间，他每隔一段时间，就要回来看看它建得怎么样，“‘身体’长得好不好。”施工单位在建设过程中遇到什么难题，石奉强也会在现场一起想办法解决。
1987年10月24日，长江索道建成投用，石奉强受邀参加了通车典礼。“那天特别热闹，很多人来排队坐索道。就像现在过节的时候那样排很长的队。”石奉强说，那时候，他真切感受到了重庆人对长江索道的期盼。
长江索道投用后，石奉强几乎每年都会来重庆看看，坐坐长江索道，并向索道维修工人了解索道的运行情况。有时候，还要帮忙解决一些索道运行的问题。
再过几天，石奉强将会再来重庆。他要陪长江索道过30岁的生日。
