其中，多个卖家的宣传图片中，还配有无人机在夜间飞行的图片，图片里五环路的路牌暗示，无人机的起飞地点位于北京的禁飞区中。
近日，根据一名卖家提供的地址，新京报记者来到了位于朝阳区成寿寺路的飞态创新（大疆创新北京实体授权店）。上百平米的店铺由一间仓库改造而成，分为办公区和展示区，一进门，一名工作人员便将记者带到办公区后方的展示区。
在展示区靠墙的展台上，摆放着各类型号的大疆无人机，工作人员指着其中的几台称，这些都是已经加装了破解模块的样机，其原理就是通过程序来改写GPS坐标，改装后，飞机传给系统的坐标并非其实际所在的位置，从而“骗”过系统，在禁飞区起飞。
加装破解模块也十分简单，只需将飞机外壳拆开，将导线连接的模块接入飞机导航系统的插口即可，安装后，飞机的稳定性和自动返航等功能完全不受影响。在一些机型上安装的模块仅有指甲盖大小，并带有开关，不用时关掉模块，飞机一切如常。
为了证明破解是有效的，该工作人员拿起一台改装过的精灵4无人机，带着记者来到室外测试。在店铺门口的空地上，该工作人员将无人机和遥控器分别打开，遥控器的显示屏上可以看到，无人机的定位位于太平洋上某一点，而遥控器的定位显示在北京，此时，无人机的电机可以正常运转。
这名工作人员称，即使在这种情况下出现“飞丢”的状况，也不用担心，飞机可以自己返回起飞点，而这个起飞点是针对实际的起飞位置，所以还是会回到起飞的原地。
据其介绍，大疆现有的无人机中，唯独便携式的“御”还没有解开，其余的机型都已经可以破解。其中M600的破解模块是定位到河北唐山附近，其余都是定位到太平洋上。
“我们以前也不敢卖，就是从去年开始，私下偷偷来卖。到现在起码卖了一百多个了。”这名工作人员称，一台飞机安装需要四十分钟，加上调试一个小时基本搞定。
因为全国两会在即，北京全境禁飞无人机，这名工作人员显得十分谨慎，“你要想装，要等16号以后了，就算你17号一早来，我们都可以装，现在查太严了，店里师傅都不敢做。”
监管缺失“黑飞”盛行
人大代表建议设无人机行业准入制度，实行实名购买
去破解禁飞区模块的都是什么人？上述工作人员称，以剧组和摄影工作室为主，剩下的就是一些发烧友。
一名圈内人士也透露，少数进行商业拍摄的团队和个人，会破解的禁飞区模块，以方便在六环内的商业航拍，但这些人基本都是老飞手，明白“哪里不该去”，而一些个人爱好者，则会在市内的公园中飞。
朝阳公园的一名清洁工和居住在附近的市民证实了上述说法，在公园南北大门内的空地上，偶尔能看到航拍机的身影。也有飞友曾在朋友圈看到有人航拍过颐和园的雪景。
据了解，即使是未经破解的无人机，在因天气等原因无法连接到GPS信号时，也能在禁飞区起飞，但此时，飞机的稳定性会变差，市区内的各种干扰很可能让无人机失去控制。而对于一些组装无人机和玩具无人机，基本不存在技术性上的禁飞限制。
据王晓和陈梓观察，“越界”飞行的飞手只是极少数，身边玩无人机的朋友们，基本都会去六环外的郊区飞，在一些飞友群里，成员们对于个别人关于如何才能破解禁飞区的提问都噤若寒蝉，取而代之的是，飞友们的相互提醒，呼吁自律，倡导维护好飞行环境。
但即便如此，大家也都明白，在非禁飞区的飞行，依然可能涉及“黑飞”。
