现在已经进入行业“下半场”了，大家可以看到未来会有很多变化，这个变化在于：精细化运营、技术驱动、智能化变得越来越重要。你不可能雇几万人来修车。
“创业还是要保持适当的焦虑”
新华社记者：摩拜单车发展这么快，会不会有些害怕？
胡玮炜：我预期发展会很快，但没有想到这么快，有一部分不在预期范围。我认为，创业还是要保持适当的焦虑，如果什么都不怕、不焦虑，那就不是创业了。
对于未来的发展，未知和已知都有。对于一个创业公司来说，如果什么东西都很清楚了，不会是真的，很多东西都在动态变化。对于创业公司，很多人都说只能看到未来３个月和未来１０年的事情，我们认为，如果是未来3个月要做的事情，就是要把共享单车做得更好、服务和体验做得更好，让更多人能享受到这个服务，让大家体会到智能物联网方法带来的便利。至于未来１０年，交通会发生怎样的变化，就会变得很有意思了。举个很简单的例子，我们现在还在讲道路交通给自行车的空间不够。如果未来１０年真的是无人驾驶，可能道路空间是过剩的。我想象，１０年后公共交通与各种交通打通、无缝连接等有着很多种可能性。
“信用机制越完整，发展共享经济会越顺畅”
新华社记者：如何看待共享单车等共享经济与社会诚信之间的关系？
胡玮炜：我们非常希望诚信机制能够相互打通。共享经济的基础是信用机制，但是考核维度不一样，过去都是从金融数字的维度来考核，而摩拜的信用机制有多种纬度，有德、行的角度，用“脚”投票，而不是用“钱”来投票的。一个社会的信用机制越完整，发展共享经济会越顺畅。
未来将有很多可能性，比如信用分达到多少就免押金，这个有很多可能，可以探讨，但目前还没有到那一步。
新华社记者：摩拜在国际化方面具体策略是怎样的？
胡玮炜：摩拜做海外市场非常稳扎稳打，因为我们认为，在海外不是把车扔到马路、学校就可以解决问题的，我们要去看当地到底需要什么样的产品，适合什么样的场景去运营。接下来的几个月，可以逐步看到我们在海外运行的成果。目前，摩拜海外运营的城市有新加坡和英国的曼彻斯特。
