另一方面，中缅经济走廊可以成为中印孟缅经济走廊的先行或试点项目。中印孟缅经济走廊如果能够在中缅经济走廊建设上取得突破和实质性进展，将会提升其他国家与中国一道加快中印孟缅经济走廊建设的政治意愿和信心。当然，在这一过程中，作为首先的受益者，缅甸可能会成为宣介“一带一路”倡议的重要力量，并利用自己与孟加拉国邻国关系，以及与印度关系也比较友好的有利条件，在中印孟缅经济走廊建设中发挥着桥梁作用。当然，中缅经济走廊的许多项目工程，特别是基础设施互联互通方面的铁路、公路建设等，也可能成为四国共商、共建、共享战略规划的优先选择。
当然，中缅经济走廊也是中国与中南半岛国家建设中国—中南半岛经济走廊的重要组成部分。中国—中南半岛经济走廊从中国为起始点，向南一直贯通到新加坡，缅甸是其中最重要的成员之一。单纯从中国边境来看，当前，中国与缅甸已经建立了瑞丽—木姐经济合作区，和中老磨憨—磨丁跨境经济合作区、中越东兴—芒街、河口—老街与龙邦—茶岭跨境经济合作区等项目，遑论中国与中南半岛国家合作的众多标志性的大型合作项目。相比较而言，中缅经济走廊建设还是走在了中国与其他中南半岛国家的后面，无论在战略规划还是项目对接上都还在刚刚起步。这从侧面也反映了缅甸更需要这样的经济走廊建设，与包括中国在内的其他国家合作促进本国经济的发展。
另外，中缅经济走廊建设更是中国与东盟共同促进互联互通建设的重要举措。2017年11月13日，李克强在第20次中国－东盟领导人会议上建议制订“中国－东盟战略伙伴关系2030年愿景”和中国—东盟“3+X合作框架”，加强“一带一路”倡议与《东盟互联互通总体规划2025》的对接，欢迎会议发表《中国－东盟关于进一步深化基础设施互联互通合作的联合声明》，并提出愿与东盟落实好新修订的《中国－东盟交通合作战略规划》，推动实施一批陆上、海上、天上、网上互联互通重点项目，形成示范效应。中缅经济走廊建设在某种程度上也是在支持东盟互联互通建设，弥补东盟成员国之间在经济发展水平上的差距，有助于东盟提升共同体建设质量上的短板。
