同样的情况也出现在BRT公交上：路人穿越护栏进廊道、非机动车摔倒在BRT车前、社会车辆违反信号灯穿行廊道……公交集团称，尽管廊道入口明确标明了“公交车通行，禁止社会车辆、电动车、行人进入廊道”，但仍有不少社会车辆进入廊道内混行，借道通行的非机动车和行人也特别多。
网友热议
@冯贤桥：遵守轨道交通行驶比什么都重要，防止类似交通事故再发生。
@国家队：注意安全驾驶，路口慢行，不开赌气车，超速车，是正解。
@biu biu biu：为自己的生命安全着想，一站二看三通过。生命重于时间，希望设置安全栅栏，并对市民进行安全教育。
@B：这也是有轨电车最大的问题，平交路口，靠信号灯控制，只适合在车流量很小的商业区域直线行驶。
@日出东方：建议在有轨电车过路口时，信号灯辅以横杆或地桩，确保电车行车道唯一，之所以发生这类事故，个人觉得有轨电车在交通设计时高估了城市交通文明驾驶水平。
@黑礁麻糖：有轨电车作为光谷多样化轨道交通的补充，其实用性应该是经过专家论证的。只是有轨电车作为新鲜事物还不被广大群众所接受，小汽车司机、路人、有轨电车的交通关系还在磨合期。
友情提醒
开与有轨电车并行行驶，途经平交路口转弯时最应该注意。
社会车辆穿越轨道转弯时，要提前观望两侧，一定要在确认无电车靠近后迅速通过。在有轨电车行驶路口，请车辆和行人严格按照交通信号灯行驶和过街，严格遵守交通规则。
（原题为《造价千万的有轨电车首撞谁之过？赔多少？如何赔？权威解答》）
