“此前没有推行的时候这是一个亮点，而当诸多航司动作频频的时候，如果有人缺席，则会出现‘短板’。”广东龙浩航空集团首席战略师李强对记者表示。
各家航企开通空中网络在即，而有网友却笑称，“失去远离互联网的最后一块净土。”
不过，已经表态的各家航空公司均允许空中使用手机，但并非所有航班均提供机上WiFi。公开资料显示，截至1月18日，东航能够提供空中WiFi服务的空中互联机队规模已达到74架，覆盖全部国际远程航线及166条国内重点商务航线。
海南航空方面，其波音787-9机队中17架客机已全部实现空中接入互联网。厦门航空方面，其波音787宽体机队已全部具备机上WiFi功能，目前厦航机队中，共计有10架波音787。
早已试水过空中WiFi业务的中国国航，据媒体报道称，正在进一步完善相关工作方案，在未完成民航局相关验证程序前，仍执行原有机上不能使用手机的规定。
此外，厦门航空机上WiFi使用有名额限制，经济舱旅客要提前申请，头等舱和商务舱旅客全部可用。而东航方面，目前免费对旅客开放使用（限100名），旅客需提前申请。
▲图片来源：摄图网（图文无关）
提供空中网络服务也意味着要对飞机进行相应的改造，而有航企已经开始布局。比如，厦门航空提到，针对目前的窄体机队，目前正在评估改造方案。
据每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者了解，一套机载WiFi系统市场价大概在300万元~400万元，加上改装的工程费用、适航取证、软件平台、运维、技术支持等，成本约700万元左右。而窄体飞机的目录价格大约在3亿元~5亿元，航企花300万元~400万元采购机载WiFi设备，是整个飞机成本的1%左右。
央视网消息：近日，人社部办公厅印发《关于2018年度专业技术人员资格考试计划及有关问题的通知》，公布2018年度专业技术人员资格考试工作计划，并对有关问题做出安排。
冬奥会场馆已由“规划建设”阶段进入“全面建设”阶段。5月31日，《北京2022年冬奥会场馆及配套基础设施总体建设计划》正式发布，北京2022年冬奥会场馆和配套设施建设时间表确定
