■本报见习记者 陈 炜
9月4日，记者从质检总局了解到，因油泵故障致车辆熄火，日前，大众汽车备案了召回计划，决定自2017年12月25日起，召回部分进口及国产车型，包括迈腾、帕萨特等，共计181万辆。
据了解，此次召回是在国家质检总局启动缺陷调查情况下开展的。因收到消费者对大众品牌产品该类问题的投诉，质检总局缺陷产品管理中心就此开展了缺陷调查和评估。受此调查影响，大众决定采取召回措施。
《证券日报》记者注意到，在8月底，由于燃油泵存在缺陷可导致汽车突然熄火，大众就已经宣布将在美国召回28.1万辆CC、帕萨特轿车和旅行车。
而虽然此次大手笔召回存在安全隐患的车辆，但大众对于安全气囊隐患，仍表现冷淡。自7月初因高田气囊安全问题被国家质检总局约谈后，截至目前，已有两个月的时间，仍不见大众、通用、奔驰对此问题有所动作。
召回数量超181万
根据质检总局信息，此次的召回计划，涉及大众（中国）、一汽大众、上汽大众于不同时期生产的部分进口及国产车型。包括进口迈腾旅行轿车、进口迈腾全路况车、进口大众CC汽车、国产迈腾汽车、国产大众CC汽车、新帕萨特轿车等。
具体的召回原因为，部分车辆的燃油泵控制单元在特定负荷情况下，会导致非负载电流升高，引起过热，同时因受到安装位置引起的机械压力的影响，造成控制单元内部的电子器件可能失效，导致发动机熄火，存在安全隐患。
大众方面表示，公司将免费为召回范围内的车辆更换改进后的燃油泵控制单元，以消除安全隐患。
但记者了解到，此次的召回行为其实是在国家质检总局启动缺陷调查情况下开展的。
国家质检总局表示，因近来收到消费者对上述问题的投诉，组织对此开展了缺陷调查和评估。受此调查影响，大众方面决定采取召回措施，消除安全隐患。
安全气囊问题仍搁置
值得注意的是，虽然此次召回堪称大手笔，但对于安全气囊问题，大众仍然没有任何召回动作。
根据数据显示，高田气囊气体发生器破裂问题在国内共涉及37家汽车生产者，涉及车辆2000余万辆。截至6月底，国内共有24家生产者实施召回102次，涉及车型97个，数量达1059万辆。另有5家生产者已对其涉及的全部车辆提出了召回工作方案，涉及车辆126万辆。
