为共享单车乱象付出代价的，绝非只有政府部门；挤占人行道施划非机动车泊位，近２万名环卫工人也会平添不小的工作量。“本来天就热，还要把车子一辆辆搬开再打扫，想想就心烦。”提到共享单车，负责凤起路保洁工作的周大姐有一肚子气。她负责的路段内，经常堆着几十辆甚至上百辆共享单车，下面很容易积攒垃圾，为此经常招来领导批评，说她工作不认真、效率低。
值得一提的是，按照杭州市的有关要求，这批新泊位施划完毕后，泊位外不允许停放包括共享单车在内的非机动车。但是，至少从目前来看，这一要求并未得到真正落实。
（７月２１日，杭州古墩路上，原本很窄的人行道被共享单车占据。）
搬离一辆花费１０元
城市管理成本陡增
截至７月１０日，杭州城管部门共对２．３万辆乱停放、乱投放的共享单车暂时搬离，虽多次联系相关平台，却始终无人认领。 因为暂扣共享单车，杭州至少已支出２２万余元财政经费。在很多人看来，２２万元对于杭州连九牛一毛都算不上。但事实上，杭州为共享单车而付出的，还包括另外的管理人员、公共资源等执法成本。
“遇到单车平台企业违规投放、未及时搬离的情况，平时都是城管执法人员、协管队员利用执法车等设备进行清理。但有时也要雇佣搬家公司，每辆车的运输价格是１０元。”杭州市城管委直属大队副大队长郑思明说，为清理和存放处理违规停放的共享单车，各城区设立了１６处临时场地，如今全部车满为患。而要再想寻找新的场地非常困难，执法成本也非常大。
出于种种因素考虑，目前城管部门接到市民投诉后，或是在巡查过程中，更多时候是将乱停放车辆摆放整齐，以免影响正常交通秩序。７月中旬的一天，记者在某公交站附近发现，近百辆共享单车挤满人行道和站台，甚至东倒西歪停在非机动车道上，随即拨打市长热线反映此事。第二天，属地城管中队长来电，表示已经收到转交的投诉，将核实情况并及时处理。他告诉记者，该中队每天负责处理的市民投诉中，近三分之一涉及共享单车乱停放，几十名城管执法人员和协管员为此忙到焦头烂额。
