集齐七种颜色是可以召唤神龙吗？
三、资本烧钱速度前所未见
先来看一下如今市场上最受关注的两家：
ofo：
2016年2月1日，完成由金沙江创投领投，东方弘道跟投的超过1500万元的A轮融资。
2016年4月2日，获得由真格基金和王刚（天使投资人）等联合注资的1000万元A+轮融资。
2016年9月2日，获得了由经纬中国领投，金沙江创投、唯猎资本跟投的数千万美元B轮融资。
2016年9月26日，获得了数千万美元的B+轮融资，投资方包括滴滴出行。
2016年10月10日，完成由美国对冲基金Coatue、顺为、中信产业基金领投，经纬中国、元璟资本、Yuri Milner以及滴滴、金沙江等早期投资方跟投的1.3亿美元C轮融资。
2017年2月9日，网传融资1.5亿美元，随即被辟谣，ofo公关总监表示“不知情”。
2017年3月，又宣布获得唯猎资本4.5亿美元的融资。
而且最近又有消息传出，ofo正在以30亿美元的估值寻求新一轮超过5亿美元的融资。
摩拜：
2016年8月19日，获得了由熊猫资本、愉悦资本等机构的数千万美元B轮融资。
2016年8月30日，完成由祥峰资本领投，熊猫资本、创新工场跟投的数千万美元B+轮融资。
2016年9月30日，完成由红杉中国、高领资本等投资的超过1亿美元C轮融资。
2016年10月13日，完成了近亿美元的C+轮融资。投资方包括高瓴、华平投资集团，腾讯、红杉、启明创投、贝塔斯曼、愉悦、熊猫、祥峰和创新工场等多家国内外风险投资机构跟投。美团点评CEO王兴以个人名义投资了摩拜。
2017年1月4日，获得2.15亿美元D轮融资，由腾讯、华平领投，携程、TPG、红杉、高瓴等跟投。
2017年1月23日，引入富士康为战略投资者，并与摩拜达成行业独家战略合作。
2017年2月20日，新引入新加坡投资公司淡马锡（Temasek）的股权投资，高瓴资本再次追加投资。
2017年6月16日，摩拜再获得腾讯领头的超6亿美元融资。
摩拜截止到目前累计融资额11亿美金，估值约为20亿美金。
这个市场时间不长，但是烧钱的速度，资本站队的速度比当初的滴滴还要吓人，腾讯、愉悦、红杉、华平、携程高瓴等22家站摩拜，而滴滴、金沙江创投、真格基金、经纬中国等17家站ofo，还有些两边都占，不管谁剩下来都不赔本，合并了更好！
整个资本界带着一种狂热的逐利心，逼着这个市场快速成熟，即使他们自己都还没搞清楚怎么赢利，当然这是中国整个资本市场的心态，任何一个新兴行业都无法以创新和深耕开始，烧钱才是第一步。这是个怪圈，不怪创业者，也不怪投资人，事实上我也不知道怪谁。
这还有排名前10的其他几家获得的融资，这批钱可能就是培育了一下市场。
四、自行车生产厂家订单大爆发
自从共享单车火爆以来，各大自行车制造厂可是接订单接到头皮发麻：
泰丰永达自行车，开启疯狂加班模式，每天要到八点半到九点左右。而该公司总经理刘德武直言：这是他从业二十年来经历的第二次“疯狂”！第一次是滑板车。
深圳的雷克斯自行车一下子接到了惊人的150万辆超级大订单！而原本的的订单是1.5万，整个公司短时间内增加了500名员工，流水线增加了7条。
他的负责人很形象地描述道：“确实太突然了，好像洪水爆发一样，我只要做多少他们就要多少，那怕你给他一百万它都全要了”。
深圳市益钵通自行总经理透露说：“富士康也在给我们谈，一个月要20万个。摩拜一个月给我们30万个，ofo一个月要给我们50万个。在目前的情况下，我们定单接得很手软。”
看起来好像是个好事情，扩张人员，增加生产线，订单接到手软，但共享单车一旦开始清场了呢？不管最后留下的是谁，大部分总是留不下的，到时候扩建生产线、盲目招人投入的资金，又要问谁要呢？
五、修车师傅突然成了抢手货
修了一辈子车的大爷，原本怎么也想不到，突然有一天自己会成为抢手货：
六险一金，还有年终奖，一天修个几十辆单车，月薪能拿到7000元，在招聘网站上搜一搜，共享单车修车岗位基本都是3500起步，还有额外奖金，这让做我们这些办公室情何以堪啊，不如转行去修车啊！
