运通106如今在田村北路的临时站
本报记者白歌
中午12点，行驶在巨山路上的专110路公交车在锦绣大地物流港前左转，进入一条八米宽的支路中。在这条没有名字的支路上，是专110公交车的最后两站：碧桐园小区和绿谷雅园小区。
从与巨山路的交叉口到宝山蘑菇园门口，这条长一公里的支路旁，坐落着三个居民小区、一个客户公寓区、一个城中村，而专110公交车是这条路上唯一的一趟公交。
今年4月初，专110公交车组突然在站牌上贴出公告，宣布从4月9日起，早高峰7时30分前、晚高峰7时30分后，公交车将不在碧桐园小区站和终点站绿谷雅园小区站停靠。
而采取甩站措施的原因则是：道路太过拥堵，公交无法掉头。
“那大家肯定不乐意啊，尤其是学生和上班的，都是打早走、晚上回，它这么一撤，人家怎么上学上班啊？”周菱(化名)告诉北京晚报记者，通知贴出后，居民们一致反对，纷纷向相关部门投诉，“但是公交公司也是没办法，你看我们这路边儿的停车，太多了。”
专110路无法掉头 早晚高峰分时甩站
对于家住阜石路93号院、家里没车的周菱来说，乘坐专110路是她最经常、最便捷的出行方式：专110的起点站就在93号院小区门口，坐上这趟公交，就能去到巨山路、阜石路、玉泉路等大路上，换乘其他公交或地铁，日常的购物、看病需求均能得到满足。
一趟公交带来的便利让周菱格外满意，远离大路保证了小区的安静，而专110的存在又弥补了交通的不便。
然而，4月初出现在站牌上的一张通知，让这样的便利生活面临危机。通知中写道：从4月9日起，早高峰7时30分前、晚高峰7时30分后，碧桐园小区和终点站绿谷雅园小区站将采取甩站措施。
周菱并不是受影响最深的群体，她已经退休，除了看病外出门不用赶早，只要过了早上7时半，就能正常乘坐公交，但对于需要早出门的学生和上班族来说，不便是显而易见的。
“专110早晚要是不过来，那些上学上班的怎么办啊？如果说年轻人多走点路没关系，可以走到锦绣大地那站坐车，那小区里上了年纪的老头老太太怎么办？”周菱告诉北京晚报记者，这附近一共有三个小区，分别是阜石路93号院、绿谷雅园小区和碧桐园小区，除此之外还有锦绣大地客户公寓小区和龚村平房区，也就是说，专110最后两站覆盖的乘客群体非常大。
分时甩站的通知一出，居民们都炸了锅，纷纷向相关部门反映要求公交公司撤销这一决定。4月14日，公交公司回应称：之所以决定分时甩站，是由于社会车辆占用公交车掉头车道，公交公司多次向有关部门反映一直无法得到解决，专110路无法掉头，不能保证正常运营，只能采取甩站措施。
虽然对公交公司的武断不甚满意，但周菱也能理解，因为这条路上的停车状况，实在是让人头疼：“你也看到了，这还是大中午，两边儿都各停了一排，晚上恨不得一边两排！”
并且，这条路上的停车问题很独特：面包车是主要症结，而非私家车。
面包车停上掉头车道 保安24小时看管后线路恢复
“其实居民停车并不严重，就是那些商贩的面包车，能从路口一直停到我们小区门口，还不止一排。”周菱所指的，是居住在龚村平房区、围绕着锦绣大地做生意的商贩们。
