国际在线报道（记者 王高飞 何雨阳）：这两天，美联航因为机票超售将一名亚裔乘客粗暴地赶下飞机的事件成为各大媒体的焦点新闻。目前，这名乘客仍在住院治疗，且已经聘请了律师准备提起诉讼。而风口浪尖上的美联航因为各方舆论的谴责而备受煎熬，其声誉和股价都已严重受损。来自美国律师界的一些观点认为，一旦这件事走上司法程序，对美联航来说将无异于“自杀”，美联航或将为此承担高额的赔偿。
受伤亚裔乘客已聘请律师
随着美联航暴力赶客事件的不断发酵，受伤乘客的背景也逐渐在媒体的报道中清晰起来。据英国《每日邮报》等多家外媒报道，根据相关文件显示，受伤的这名老人是亚裔，名为大卫•道（David Dao），出生于越南，随后移民至美国，成为了一名胸腔内科医师。
大卫•道及其妻子，与他们的一个外孙女
目前，大卫•道仍在芝加哥的医院接受治疗，他的家人聘请了两名业内有名的律师，准备诉诸法律手段维护权益。一名律师叫斯蒂芬▪格兰（Stephen Golan），专业领域是公司法；另一名律师叫托马斯▪德梅特里奥（Thomas Demetrio），专业领域是航空管理法。
4月11日，大卫•道通过两名律师发布了一份声明，声明称目前大卫•道仍在医院接受治疗，他和家人感谢外界对他的关注、同情和支持。虽然声明未提及起诉的事，但是有分析认为，律师的出面意味着伤者将通过法律渠道追究美联航对其施暴的责任，以及美联航强制要求其下机从而给其工作人员让位这一做法的合理性。
美国律师：航空公司不能随意赶人下飞机
舆论认为，芝加哥机场安保人员强制拖拽乘客下机的做法，存在执法不当的错误。记者从多方了解到，美国律师界的很多观点也都认为，航空公司无权拖拽乘客下机。
前联邦检察官麦克•威尔斯（ Michael Wildes）说，“我认为航空公司无权粗暴对待乘客。该乘客可以就此起诉美联航，而且曾被美联航如此不尊重的乘客可以发起集体诉讼。美联航的声誉已经严重受损了。”威尔斯还指出，美联航将自己的工作人员置于乘客之前，这是难以令人接受的，即便需要乘客推迟行程，也应该给予乘客尊重。美联航的做法已经令公众失去了对它的信任。
律师艾伯特（Ylber Albert Dauti）认为，从严格的法律意义上说，只有在理由充分的情况下，航空公司才有权将乘客从飞机上驱逐，比如乘客有暴力行为或者危及到其他乘客的安全。但在这起事件中不存在这些问题，美联航的做法显然是错误的。
纽约市律师兰迪•泽林（Randy Zelin）称，了解事件的来龙去脉之后，如果这个事件走上司法程序，对陪审团来说将是“侮辱”，而对航空公司来说无异于“自杀行为”。
一旦打官司，美联航或面临巨额赔偿
为了清楚地了解美联航应当承担哪些法律责任，记者采访了洛杉矶华裔律师华强。
华强表示，美联航没有权利拖拽乘客。美联航自己有规定，如果登机以前就发现有机票超售情况，可以拒绝乘客登机。当然，需要跟乘客商量，让乘客自愿放弃，一般是通过给予物质补偿的方式来呼吁乘客自愿放弃。如果还是没有乘客自愿放弃的话，美联航可以通过登机时间的先后顺序来筛选乘客，拒绝他们登机，并且给予被拒绝登机的乘客200%至400%的票价补偿。
但是乘客一旦登机，航空公司是不能随意赶人下飞机的，强制拖拽更是不应该，除非是乘客醉酒闹事，或者出现机票有假等情况。显然，这位亚裔乘客并不属于这种情况。
华强认为，此次事件中，美联航应该通过提高物质补偿来呼吁乘客自愿放弃，重赏之下必有勇夫，肯定有乘客是不赶时间的。
另外，美联航还规定，如果出现超售情况，要安排乘客搭乘不晚于原定起飞时间2小时内的航班，并且赔偿乘客2倍的票款，但是以650美元为上限；晚于2个小时的情况下，赔偿翻倍，但是以1300美元为上限。“其实美联航完全可以安排这位亚裔乘客搭乘其他航空公司2个小时内的航班走，并且给予相应的票价补偿即可，这样不影响他上班。现在一旦打官司，美联航要赔偿的金额可就不止这些了。”
华裔律师：伤者告倒美联航的胜算几乎是100%
华强说，她发现此次事件几乎被所有华裔群体刷屏，对美联航产生的影响极其恶劣，大家都在呼吁抵制美联航，美联航的损失反而更大。
“可以肯定的是，美联航将给予这名亚裔乘客机票款赔偿，而且该乘客可以就身体受伤、受到侮辱等方面提出更多赔偿。一旦进入司法程序，我认为这名乘客的胜算几乎是100%，因为他领到了登机证，已经登机，也没做什么违法的事情，超售也不是他造成的，他有权不放弃自己的座位。”华强介绍说。
美联航航班（资料图）
事件发生后，美联航公司的股票11号就下跌了3%，公司市值蒸发了逾6亿美元。但美联航将面对的损失远比财政损失严重的多。在社交网站推特上，“抵制美联航”、“拒绝乘坐美联航”等标签迅速走红，不少网友或分享自己乘坐美联航的负面体验，或直接贴出截图显示已退订美联航机票，更有网友宣布以后绝不乘坐美联航的飞机。
明州华人协会会长白中奇告诉记者，根据他自己的乘坐经历，他觉得这几年美联航的服务越来越差，行李运输尤其差劲，亲眼见过他们摔行李。他自己曾有过两次不愉快的经历，行李包被托运坏了，导致里面的东西丢失。但是只有一次美联航对他的行李箱给予1100元人民币的赔偿，而且丢失的物件没有赔偿，因为要求他出具丢失物件的原始发票，理赔过程很费事，且态度特别不好。另外一次则直接没有任何赔偿。
“发生在这名亚裔乘客身上的事，说不定哪天就会发生在其他人身上，必须抵制这样的行为。现在抗议多了，美联航CEO已经第二次道歉了，他们股票也跌了。我们应该团结起来，勇于发声。站出来，就是力量！”白中奇告诉记者，他们现在给美联航起名叫“没脸航”，他觉得一致的抵制和抗议很有必要。
事件回顾：
当地时间4月9日，在芝加哥奥黑尔国际机场，美国联合航空公司飞往肯塔基州路易斯维尔的一架航班声称因超员无法正常起飞，要求4名乘客下机将座位让给其工作人员，其中一名69岁的亚裔乘客因拒绝而被机场安保人员强行拖下飞机，拖拽过程中致其流血受伤。
4月9日，亚裔乘客因拒绝而被机场安保人员强行拖下飞机
4月10日，美联航CEO穆尼奥斯出面致歉，道歉内容为“需重新安置乘客”，并未表达对被拖拽乘客的歉意。随后，穆尼奥斯致员工的内部信被披露，信中穆尼奥斯鼓励员工驱逐乘客的行为，并将错误和责任推给受伤乘客和安保人员。穆尼奥斯的态度引发众怒。
4月11日，美联航CEO再次发表致歉信，对在航班上发生的事件感到不安，向遭遇强迫下机的乘客和机上所有乘客致歉，称“没有人应该被如此对待”，该公司将“承担全部责任”，并将“努力弥补这个错误”。穆尼奥斯承诺将对此事进行详细调查，并在4月30日前公布调查结果。
4月11日，美联航发言人乔纳森•格林说，选择这4名乘客是基于公司运输合同的一套综合准则，其中包括“飞行常客”地位、机票类型、办理登机手续时间等多项元素。但有人质疑，这套综合准则如此复杂，这一航班当时如何能够在短时间内执行这套准则以抽取乘客。
4月11日，白宫发言人斯派塞就美联航暴力驱逐乘客下机表态称，这一事件“令人困扰”。美国交通部已经宣布将调查此事，一些美国国会议员也呼吁联邦政府进行更彻底的调查。
