新华社伊斯兰堡４月７日电 通讯：缅怀故人 传承精神——中巴友谊公路见证两代筑路人奋斗史
新华社记者刘天
“中巴友谊公路是中国和巴基斯坦筑路员工流血流汗筑成的。”中国前驻巴基斯坦大使张春祥６日在接受新华社记者采访时反复强调。
在巴基斯坦北部吉尔吉特东郊的丹沃尔村，有一座中国烈士陵园，８８位中国援巴筑路队员长眠在此。４月４日，３８名援巴人员和烈士亲属首次集体到烈士陵园，在清明节前为长眠他乡的亲人和朋友祭扫。
李春田当年是援巴筑路技术工程人员，这次祭扫活动让他重访故地。“没变的是中巴两国间的友谊，到处都是热情的握手和激动的拥抱，”李春田告诉记者，“有变化的是现在的公路比当年建成时好多了。”
１９７４年，２０多岁的张春祥来到巴基斯坦，成了喀喇昆仑公路筑路指挥部的一名翻译。他回忆：“当时的施工条件现在很难想象，最难的施工地点需要用绳子绑住队员的腰，一人拿铁钎，另一人用锤子在几乎垂直的峭壁上凿洞爆破。”
喀喇昆仑公路——世界上平均海拔最高的跨境国际公路，穿越地区的地质情况极为复杂，雪崩、泥石流、山体滑坡、塌方等地质灾害频发。复杂的地质情况和简陋的防护措施形成巨大反差。
当年在援巴筑路队当电影放映员的田念胜告诉记者，有时晚上放完电影坐车回营地，车灯会惊扰山上的动物。受惊的动物一跑，就会有一片碎石从高处滚落，砸在车上砰砰作响。“这些碎石要是砸到人，后果不堪设想”。他回忆，１９７６年１０月的一次大塌方一下就夺去２５条年轻的生命。
