外媒称，设有15万个充电站的中国已经取代美国成为世界电动汽车实验室。
据西班牙《公众》日报网站2月6日报道，柴油、汽油、混合动力、电动……经过多年的发展，汽车产业的未来发展趋势仍徘徊在十字路口。大众柴油门丑闻之后，虽然欧洲汽车产业鲜有变革，但世界汽车产业还是采取了行动。日本汽车制造商丰田公司说干就干，2017年在全球销售电动汽车152万辆，提前完成了2020年的目标。电动汽车包括混合动力汽车、插电式混合动力汽车、蓄电池汽车和燃料电池汽车。
丰田公司宣布，至2025年所有丰田和雷克萨斯车型将成为纯电动模式或者提供电气化选项。在迄今为止销售了总共1145万辆电动汽车之后，丰田公司定下至2030年将电动车的年产量提高至550万辆的目标。“在短短20多年内，我们看到了新电动汽车的年销量如何从一个国家不到500辆增加到150万多辆，而且销售范围扩大到90多个国家和地区”，丰田集团执行副总裁寺师茂树指出说。
报道称，使用电池驱动的电动汽车改善交通的趋势愈加强劲，部分原因在于大城市污染加剧和应对气候变化。艾菲诗软件公司汽车部主任斯特凡·伊辛指出，4年后，全球每4辆新车中就有一辆是电动汽车。设有15万个充电站的中国已经取代美国成为世界电动汽车实验室。但电动汽车的发展仍然面临两大主要障碍：一是缺乏标准化的充电站，二是电池容量。在优良电池研发方面，中国正在投入巨大资源，但是何为最佳选择尚不明确。
在世界其他地区，缺乏明确的政府政策遏制了电动汽车的发展趋势，由此丰田公司自然而然选择中国作为起点，以方便日后进入其他市场。新近加入电动汽车行业的大众公司也选择中国开始发力，并于近日宣布计划在2025年在全世界销售100万辆电动汽车，占其全球汽车销售总量的20%至25%。
