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依据国际海事组织《船舶事故和事件调查规则》《海上事故或事件安全调查标准和推荐做法规则》有关规定和建议，1月25日上午，中国、伊朗、巴拿马、中国香港特区海事主管机关经友好协商达成共识，并共同签署了联合开展“桑吉”轮和“长峰水晶”轮碰撞事故安全调查协议。事故调查工作将在协议框架下，由四方联合组成的调查组组织开展。
人民网北京5月16日电（记者乔雪峰）记者从交通运输部获悉，近日，中国、伊朗、巴拿马等国家和中国香港共同签署了巴拿马籍油船“桑吉”轮与中国香港籍散货船“长峰水晶”轮碰撞事故安全调查报告。
原标题：西藏勉唐派唐卡画师桑吉东知—— 运笔毫厘 神韵自现（工匠绝活） 桑吉东知
图为1月10日，上海打捞局“深潜号”轮、“德深”轮抵近“桑吉”轮实施降温灭火作业。上海海上搜救中心供图截至1月10日7时，巴拿马籍油船“桑吉”轮已漂移至碰撞位置东南方向约65海里处，船体仍在燃烧，船上火势较9日晚无明显变化。
记者获悉，“桑吉”轮的黑匣子已经打开。“桑吉”轮沉没后，中国官方部署的水下机器人观察到“桑吉”轮右舷撞口在2#-3#货舱位置，呈三角形，最宽处约35米；根据水下机器人勘察情况，目前正研究制定水下残油清除方案，希望从根本上消除溢油隐患
1月22日，国家海洋局中国海警2502船和向阳红06、19船继续在现场开展监视监测。 海警船舶在沉船点附近海域巡视，因海上风浪较大，未发现明显冒油现象及海面油污
12日上午10时25分，现场灭火作业第三次启动，画面中“东海救117”轮向“桑吉”轮喷射泡沫降温灭火
