只争朝夕，老中铁路中国建设者在雨季里忙碌着。（新华社记者章建华摄）
同样，中泰铁路合作也在提上日程。泰国驻华大使毕力亚·针蓬说，泰国政府积极参与铁路建设，“如果有了（泰中）铁路，从昆明到曼谷不到7小时就能抵达。”
火车跑起来、跑得快，也同时把新鲜的理念捎给沿线民众。
在中老铁路六标段二分部经理徐州看来，修铁路不仅是工程，更是民心沟通和理念沟通的过程。“通过聊天和谈心，不少当地人开始认同我们的想法，”徐州说，“那就是努力创造价值，生活就能改变，国家才能发展。”
接片：上图，10月12日，老中铁路有限公司组织由200多人组成的大型观摩团，观摩中老铁路努瓦山隧道施工；下图，老挝乌多姆赛省孟赛县中老铁路努瓦山隧道外景。（新华社发）
【富起来，富足民生的共赢之路】
火车跑起来，是为了让生活富起来。老挝农林部种植司副司长奔占·孔奔亚西对此深信不疑。眼下，他正从农业角度，思考老中铁路可以盘活的资源、创造的机遇和挖掘的潜力。
“我们正按照铁路规划，制定未来农业发展模式，希望依托老挝的土地和劳动力，依托中国的市场、资金和技术，让天然、绿色的老挝农产品，通过一列列火车，丰富起中国人的餐桌，也给老挝的农民带来更多致富机遇。”奔占说。
但奔占的梦想，离不开中国企业的参与。目前，老挝农林部正在和中资企业炫烨（老挝）有限公司合作，筹划依托铁路线，打造一座现代化中老农业产业园。
“在铁路附近，我们将建起一座集农产品加工、仓储、物流、科研为一体的综合性现代农业产业园，”炫烨董事长徐国武说，“它将成为东南亚最大、最具影响力的农产品交易平台，也将形成一个国际采购平台和铁路内陆港，辐射老挝与中国，以及整个中南半岛。”
工人正在中资企业炫烨（老挝）有限公司的生产车间内包装老挝大米。（新华社记者凌朔摄）
