新华社万象11月13日电 “我总是想起习主席的一句话，人民对美好生活的向往，就是我们的奋斗目标，”老挝工贸部长、老中合作委员会主席开玛妮·奔舍那在谈到老挝人民的梦想时说，“老中铁路，就是老挝人民的梦。”
老挝是传统农业国，经济水平欠发达。贸易基础薄弱，基础设施落后，外部投资匮乏，让这个东南亚唯一内陆国长期困在发展瓶颈中。去年起，400多公里的中老铁路在老挝境内全线开工，蜿蜒长龙，穿群山、跃平原，连接南北大地。建成后，它不仅联通贸易、畅通往来、沟通民心，还将与中泰铁路、马来西亚东海岸铁路等“一带一路”项目一道，形成贯通半岛的经贸之路、联系世界的发展之路、开启梦想的务实之路。
中南半岛上的人们坚信，列车将把这里牵引进一个通达美好未来的新时代。
【跑起来，跑出发展的动力之源】
2016年12月25日，老中铁路项目全线开工仪式在老挝琅勃拉邦举行，老挝公共工程与运输部部长奔占·辛塔冯在开工仪式上致辞。（新华社发）
仅用13天，中铁二局就完成了中老铁路楠科内河特大桥施工工地的机械架设和厂房建设。仅此一处工地的从无到有，已经把“中国速度”诠释得真真切切。慢节奏的老挝人头一次那么真实地感受到，“梦之路”已不遥远。
湖南人羊志华在老挝首都万象经营皮革生意已经18年。对他来说，中老铁路意味着效率、动力和活力。“过去，陆路运输成本太高，时间太久，一车货得倒腾半个月。铁路修通后，3天就解决问题。”
而在中国交建（马来西亚）有限公司高级顾问房真如眼中，铁路意味着一个国家的资源配置、区域平衡和协调发展。这位扎根海外30年的老铁路人说，马来西亚东海岸铁路连接马两大港口、连通印度洋和太平洋，是平衡马来半岛东西部发展步调的破局之策。“铁路修通后，客流物流流量将大幅增加。届时，从泰国边境到吉隆坡的时间将缩短至4个小时，马来半岛东部经济有望开启一个新时代。”
