中国军事专家尹卓近日分析此次事故的原因时也提到了美国海军所享受的治外法权，他们犯了大错以后都不受法庭或当地法庭的审判，都会由美国海军或是美国军方的法庭审判，军方法庭基本都是无罪释放，或者给一个行政处分让他们回国，这种治外法权对美国海军来说，是他们造成在全世界各地违法乱纪进行犯罪活动的一个很重要的原因。
在黄小兵看来，综合各方面信息，这次碰撞事故应该美国军舰的责任更大。
“根据以往的航海经验，军舰或快速舰船通常会依仗自身机动性的优势抢航线，这种抢航线的动作存在一些风险。”这位江苏海运集团安全主管说，“从‘麦凯恩’号驱逐舰侧面被撞的情况来看，它是从Alnic MC油轮航线横穿过去的，导致碰撞的发生。”
训练不足，指挥官水平被批跟不上
一连串的事故在美国海军内部也引发了广泛而激烈的讨论和反思，但更集中在系统性的海军规划和实际运作，即海军面临的客观难题。
美国海军作战部长约翰·理查森21日宣布，鉴于近期美海军舰只接连发生与其他船只相撞事故，美海军暂停舰队在全球范围的行动，并对太平洋海域第七舰队的运作表现进行全面审查。
美国海军研究所网站随后刊文称，美国海军事实上很清楚前沿部署在日本的舰艇相较于部署在美国本土基地的舰艇，训练更少但执行任务更多。
美国海军分析人士Bryan Clark表示这个话题谈论已久，关于水面舰艇，一直存在过度使用的问题。
“显然水面海军面临如何评估或训练士兵的诸多问题，但总体上存在一个系统性问题，水面海军得到的任务要比他们原本设计完成的任务重得多。”Bryan说，“这些士兵没时间得到培训。”
王云飞也提到，自美国海军提出所谓的“航行自由行动”之后，第七舰队更加频繁奔波于朝鲜半岛周边海域和南海之间，加上军演、跟踪监视他国舰艇等行动，第七舰队可以说一直在高强度连轴转。
“由于大部分行动一切操作按照战斗标准执行，时刻处于高度紧张状态，压力可想而知。”王云飞表示，“高度兴奋之后等待他们将是疲劳期，这是常见的生理现象。一旦任务结束，舰员精神很快进入放松疲惫状态。此时戒备松懈、规章松弛，就容易发生事故。”
