针对以上情况，巴黎市政府和公共单车运营商一直进行文明、安全骑车宣传，鼓励使用者参与到公共单车的管理维护中。当使用者发现自行车有故障需要维修时，会把车座水平旋转180度，维修人员发现扭转的车座就会进行维修，大大提高了维修效率，确保公共单车的完好率，减少潜在的安全风险。
预计要涨价 或许有商机
与此同时，在2018年更换运营商后，巴黎公共单车的价格也将进行上调以应对越来越“入不敷出”的窘境。据了解，调整后的年费将上涨35%左右。基本套餐将从29欧元上涨到39欧元，而高级套餐可能从39欧元上涨到45欧元或49欧元。短期租赁费用一样也要上调：原先租赁一辆共享单车最初半个小时可以享受1欧元起步费的优惠价格，而现在这个起步时间则可能缩短至15分钟。
随着国内共享单车的蓬勃发展，不少企业也将目光瞄准了存在广泛需求的海外市场。相较于欧洲普遍的有桩式共享单车而言，国内的无桩式单车拥有成本更为低廉，租赁和归还更为方便，支付方式多样便捷等优点。而单纯依靠企业维持运营的模式，也能够让各个城市的政府不必对企业进行补贴，能够减轻不少财政上的压力。
然而，在气候、法律、民众习惯等均存在不小差异的欧洲诸国，如何因地制宜地推广中国共享单车或许是中国企业所需要重点考虑的因素。尤其是单车任意停放会破坏市容、挤占公共空间，增加行人安全风险和单车的偷盗损坏等实际问题，在让当地政府和市民感到不适应的同时，也会对相关企业在国外推行共享单车项目造成一定的阻碍。
（光明日报巴黎8月20日电）
《光明日报》（ 2017年08月21日 10版）
