“Vélib’”，是法语“Vélos en libre-service”的缩写，但从字面翻译过来是“自助自行车”的意思。在2007年投入运营伊始，巴黎市政府在市区内就修建了750个自行车自助租赁站，共投放了7000辆自行车。2016年巴黎市内的公共单车总数已经达到了18200辆，租赁站的数量也突破1200个，基本能够保证在市区内任意地点的方圆300米内肯定能够找到一处租赁站。除了小巴黎以外，在大巴黎区内的29个城镇，巴黎市政府还投放了超过4000辆公共单车以方便市民出行。
与国内共享单车的企业运营模式不同，巴黎公共单车一直采用企业投资、政府监督的合营模式。知名广告公司德高集团与巴黎市政府签订协议，由该集团负责公共单车的投资、运营以及维护，而公共单车的全部运营收入均归政府所有。作为回报，在合同期内，巴黎市政府向其免费提供市区内的1600余个广告牌位。根据统计，德高集团每年约需投入2000万欧元在巴黎的公共单车项目中，从纯利润的角度来看，近几年巴黎市政府每年能够从该项目中获取大约370万欧元的收入。
车好站点多 骑行很时尚
自投入运营以来，巴黎市内的公共单车一直保持着很高的质量以保证骑行安全。根据市政府公布的数据，每辆公共单车的成本价值650欧元，车的重量为22.5公斤，可以进行三挡变速，配有车筐。同时考虑到城市复杂的交通状况及夜间行车安全，车辆还配有前灯和尾灯，用前轮花鼓的内置发电机为车灯供电。
为了推广和普及公共单车项目，鼓励市民“绿色出行”，巴黎公共单车系统推出了种类繁多的优惠措施。最基本的年卡为29欧元一年，在年卡的有效期内，市民使用单车前30分钟免费，30分钟后的第1个30分钟收取1欧元，第2个30分钟收取2欧元，从第3个30分钟起，每增加30分钟，收取4欧元的费用。如果你是自行车“重度”使用者，则可以选择39欧元一年的高级套餐，那么从开始借车起前45分钟免费，此后的收费与基本年卡一致。与此同时，公共单车与巴黎市内公交系统联通，免费享受巴黎系统公共交通的各类群体也可免费使用。此外，在优惠措施中，14至26岁普通市民可享受10欧元的优惠，14至26岁获奖学金者可享受20欧元优惠，16至25岁正在求职的青年人也可享20欧元的优惠。
