【中国梦·大国工匠篇】
牟廷敏：在工程中磨练向一名真正的“工程之师”进军
——记全国五一劳动奖章获得者、四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院总工程师牟廷敏
牟廷敏
人物名片：
牟廷敏，四川省南部县人，四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院总工程师、享受国务院政府特殊津贴的桥梁专家，全国五一劳动奖章获得者，交通运输部“交通运输行业科技特殊贡献奖”“十佳全国公路优秀科技工作者”“交通运输行业科技创新领军人才”获得者，首届“四川杰出人才奖”获得者、四川省学术和技术带头人，四川省工程设计大师。
特殊贡献：
牵头攻克了现代桥梁建设面临高地震烈度、高海拔、高寒和地形地质特别复杂等一系列世界性技术难题，特别是钢管混凝土桥梁、拱桥和高性能水泥混凝土材料等领域科技成绩突出，其科研成果广泛推广应用。主编行业规范《公路钢管混凝土拱桥设计规范》、国家规程《钢管混凝土拱桥技术规程》和四川省地方规范7部，填补了该领域国内外技术空白。先后获国家科技进步二等奖1项，省部级科学技术一等奖12项、二等奖9项；获得授权国家发明专利19项，授权国家实用新型专利29项。
“不断磨练，在工程中磨练，才能成长。我也才体会到作为‘工程师’的真正内涵，工程之师，我还不是！”牟廷敏对自己有着明确的定位。
蜀道自古艰难，“见说蚕丛路，崎岖不易行。山从人面起，云傍马头生。”雅西高速公路沿线海拔从630米爬升到3200米，相当于攀爬了一座峨眉山，即便是高速公路发展日新月异的今天，那些难以逾越的高山峡谷、深沟巨壑，也要靠一座座桥梁、隧道搭建通往云端的“天梯”。
支撑“天梯”的腊八斤特大桥10号桥墩高182.5米，加上基座和桥面部分，整体高度达到207米，成就了“世界第一高墩”的美名，让行人有了触摸天际的幻想；而著名的“双螺旋隧道”则连起海拔2500米、总长1811米的干海子特大桥，构成一个巨无霸版的“过山车”，车行道中，攀爬、旋转，一时在百米高的半山飞驰，一时隐入隧道，最后潜入大山的最高处……
