节前北上广，首战在北京。随着2018年春运大幕的拉开，加开列车运能运力是哪些幕后人在默默努力？1月30日，千龙网记者走进中国铁路路网性特等编组站、华北地区最大的空车货物列车存储地丰台西站，感受别样的春运节奏，“哐哧哐哧……哐哧哐哧……”
如果说，春运前夕，北京车辆段是加开旅客列车的集结地，那么，丰台西站就是货物列车的“蓄水池”（1月30日摄）。千龙网记者耿子叶摄
丰台西站作为编组站，共有八个车场。在春节期间，为释放铁路运载临时客车的能力，增加临时客车的运载空间，丰台西站将尽可能多地接收需要编组的货车。
一个货运车编组站如何在春运大潮中发挥作用呢？北京局集团有限公司丰台西站主任温守强介绍：“全国的铁路运输线网好比一个大盘子，这个盘子的容量是一定的，在春运期间不仅要优先开旅客列车，还要增开临时旅客列车，货运列车的量就要压下来，在这个时候，丰台西站就发挥了‘蓄水池’的作用。‘蓄水池’作用主要体现在两方面，一方面是‘接’，尽可能地接收需要解编的货运列车，从而释放铁路运载能力、提供更大的运载空间；另一方面是‘开’，可以上线运行的火车头数量有限，在春运期间，需要抽调货运机车补给客运列车需求，丰台西站压缩货运机力机班，抽调部分人力和机力去跑临时客车，今年丰西抽调50人组成一个乘务组参与春运任务。”
现在，丰台西站就如一座巨大的蓄水池，正在吸纳着南来北往、东去西来滚滚货车车流，在减少货物列车开行班次的基础上，默默支持者 “兄弟”——旅客列车加开的步伐（1月30日摄）。千龙网记者 耿子叶摄
