新京报记者:
有一个关于共享单车问题请教一下，最近这个问题在舆论上特别热，有人说共享单车是公共素质的“照妖镜”，也有人说是公共管理的“显微镜”。您如何看待共享单车的前景，您如何评价，以及对乱占道和乱停车的行为会出台什么样的相关政策来规范这样的行为？谢谢。
李小鹏:
谢谢你的问题。共享单车是城市慢行系统的一种模式创新，实际上也是“互联网+交通运输”的一种实现方式。由于它对于解决人民群众出行“最后一公里”的问题特别见效，所以它一出现就受到了人民群众的热烈欢迎，很多人都尝试这种新的方式。我想我们应该是积极鼓励和支持。
共享单车出现以来，发展总体是好的，但是也出现了这样、那样的问题，比如违规停车的问题，再比如说还有人蓄意破坏的问题，另外还有服务维修不到位等一系列问题。对于出现的这些问题，我看到有关城市人民政府都采取了一系列措施，出台一系列办法来改进和完善。
解决好共享单车发展当中的问题，需要多方面共同努力。首先在政府方面，政府部门要主动作为、超前谋划、创造条件、加强监管，推动新的事物能够更好地发展。二是运营企业要遵守城市的有关规定，遵循市场规则，承担管理责任，特别是做好线下服务，守诚信，提升服务水平。三是使用者也要增强文明意识、遵守交通法规、遵守社会公德，维护共享单车的运行秩序。我相信，有关各方共同努力，共享单车这个新事物一定能够发展好，一定能给人民群众解决出行“最后一公里”提供更多的方便。谢谢。
刘小明:
我想再说一个观点。共享单车是一个好东西，是一个新生事物，因为它绿色，解决“最后一公里”，又能够给使用者以好的体验。但是，共享单车是线上跟线下的一种结合，往往我们在经营新业态时候，经营者的线上能力很强，但是线下确确实实经验不足，考虑、关注不够，所以带来一些问题。正如刚才记者朋友提到的，如果要说它是“照妖镜”也好、“显微镜”也好，好事能不能办好，刚才部长说了三个方面：一是政府的治理能力，政府在这方面应该创造条件，加强监管。二是经营者的服务意识，不仅线上体验好，线下也应该让单车体验得更好。所以，在规范管理、及时修理等方面都要工作到位。三是确实也要考虑交通参与者的素质，应该说我们市民素质整体是好的，但是确确实实参差不齐，有极个别不遵守规则、随停随放、破坏车辆等问题。正如刚才部长说的，能不能发展好，关键靠大家共同努力，好东西做好了，共同努力、共同享受，这也是我们在发展过程里要倡导的理念。
主持人胡凯红:
今天发布会到此结束。谢谢李部长。谢谢。
