中国日报记者:
国家“三大战略”都与交通运输密切相关，刚才小鹏部长提到下一步工作重点之一就是服务国家的“三大战略”。请问在推进“三大战略”的过程中交通运输的进展情况如何？中国日报特别关心在“一带一路”倡议下的交通运输进展情况，能否请您再着重谈谈。谢谢。
李小鹏:
谢谢中国日报记者刚才提的有关“三大战略”的问题。正如你所言，“三大战略”都和交通运输有关系。在京津冀协同发展中，交通运输是骨骼系统，是先行领域。在长江经济带发展当中，构建综合立体交通走廊是重要依托。在推进“一带一路”战略当中，交通互联互通是基础，也是重点。近年来，在党中央、国务院的领导下，交通运输部服务三大战略，做了大量工作，主要体现在以下三个方面：
第一，创新性谋划和构建区域协同发展的交通主骨架，做了规划，安排了建设项目。
第二，加快推进了一批现实急需、示范作用显著的重大项目，有些还实现了早期收获。
第三，构建了区域交通一体化协调机制，加强统筹协调，推动“三大战略”的实施。
下一步，我们还将按照党中央、国务院的统一部署和要求，继续统筹推进和细化措施，做到规划落地、项目跟上、政策跟上、资金跟上，充分发挥好交通运输在支撑三大战略当中的先导作用。三大战略实施到现在，具体项目都有进展，下面我想请小明副部长就具体项目的进展，作一个详细介绍。
刘小明:
京津冀协同发展方面，我们着力推动京津冀交通一体化，一是“四纵四横一环”综合运输大通道加快形成，一批高铁、城际铁路、高速公路、码头、航道、机场等建设项目顺利推进，并取得阶段性成果，“轨道上的京津冀”正在形成之中。二是政策协调创新深入推进。我们印发了有关交通运输协同发展的一系列意见，基本建立起了津冀水域海事监管一体化机制，促进了三地交通执法工作的协同。三是区域运输一体化水平明显提高。我们新开通了一批跨省市的公交线路和客运班线公交化改造，推进了道路客运联网售票和区域机场空铁、空公联程运输，实现了京津两个直辖市加河北11个城市的“一卡通”互联互通。这是京津冀交通一体化三个方面的早期收获。
在推进长江经济带发展方面，一是黄金水道建设加快推进。南京以下12.5米深水航道二期工程实现了初通，5万吨级海船可以直接行驶到南京；荆江河段航道的治理工程完工并且试运行，长江中游航道水深提高到3.5到3.8米，主要支流和长江三角洲高级航道网项目建设全面加快。二是综合交通网络进一步完善。一批高铁、高速公路项目相继建成通车。三是绿色交通发展取得了积极成效，按照“共抓大保护、不搞大开发”的总体要求，加快推进船舶排放控制区和船型标准化工作，在上海港、宁波-舟山港、苏州港、南京港率先启动了长江三角洲水域的船舶排放控制区建设。“十二五”以来，我们已经就这个区域拆解、改造了船舶2.7万艘。
在“一带一路”方面，特别是在推动“一带一路”交通基础设施互联互通方面，我们开展了六个方面的工作：一是中巴经济走廊“两大”公路和中俄黑河界河公路桥等建设项目成功落地。二是大湄公河次区域九大交通走廊初步形成。三是中蒙俄、中哈俄等国际道路运输协定正式签署，并开展了试运行。四是建立了中国-马来西亚港口联盟。五是制定通过了中国-东盟交通合作战略规划等规划对接文件。六是推动中国-中东欧领导人达成设立中国-中东欧海运合作秘书处的共识，并且签署了有关谅解备忘录。在这些方面，应该说都是我们早期的成果。
此外，大家可能注意到，交通运输部高度重视国际道路运输的发展，在去年的11月，交通部联合外交部、国家发改委、公安部等7个部委，共同发布了《关于贯彻落实“一带一路”倡议加快推进国际道路运输便利化的意见》。目前，已与“一带一路”沿线国家签署了16个国际双边、多边汽车运输协定，建立了12个运输部长级、事务级会谈的机制，基本形成了以沿边重点城市为中心，边境口岸为重点，覆盖沿边地区并向周边国家辐射的国际道路运输网络。目前开通国际道路客货运输线路已经达到356条，这方面有很好的进展。谢谢。
李小鹏:
我想补充一点。习近平总书记高度重视三大战略的推进和实施。最近总书记到北京市视察了北京新机场项目、冬奥会的相关项目，以及北京城市副中心建设的相关项目。其实这里有许多交通运输的项目都和京津冀一体化相关联、有关系。总书记作出的重要指示，我们要认真学习、深刻领会、抓好贯彻落实。
