日前，汽车金融研究院发布调研报告，汽车交易和金融的互联网化经历了多年探索，竞争主战场已从最开始的线上平台，逐步转移到线下渠道的争夺之中。而近年大量资金开始疯狂地涌入汽车金融领域，使得互联网汽车金融业务成为行业的又一个热点。
广州日报全媒体记者 段郴群
根据汽车金融研究院发布的数据显示，近年，多家互联网汽车金融企业获得了投资机构的青睐，其中美利金融2015年11月宣布获得A轮融资,融资额为6500万美元，投资方包括晨兴创投等，优信二手车在2015年3月宣布获得新一轮融资，融资额为1.7亿美元，投资方为百度等，而2017年，多家互联网汽车金融平台宣布了融资，其中优信二手车在2017年宣布D轮融资，融资额为5亿美元，第一车贷在2017年2月宣布获得3.6亿元人民币的B轮融资，车置宝在2017年6月宣布获得5亿元人民币的C+轮融资。业内表示，互联网汽车金融蕴藏的巨大市场机遇，是吸引投资机构进入这个领域的主要原因。
困境：过于依赖汽车电商平台
据悉，最早期的互联网汽车金融，依托汽车电商平台，汽车金融扮演的是汽车电商的交易和支付手段。
业内人士表示，在早期的互联网汽车金融里，汽车电商平台通过收集买车线索、打折促销、发放抵扣券等方式，将意向用户导向特定的汽车经销商，再由用户和经销商之间达成交易协议，汽车电商平台的作用是导流，难以涉入实际交易场景，而汽车金融业务，也是将流量导向提供相应贷款买车服务的4S店。随后一些汽车电商平台开始涉足自营汽车电商业务，并开始尝试自己拿库存。
但库存带来资金、存货的压力，在交易场景上却依然依托线下的4S店渠道，缺乏自有渠道、并且和线下已有合作渠道存在一定的竞争关系，导致这一模式难以走多远。
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