随着早期互联网汽车金融的转型，包括易鑫金融、美利金融、大搜车、优信等新兴的汽车互联网金融平台开始出现，为了在激烈的竞争中破局，众多新兴平台开始自建渠道、加大线下布局和人员配置。其中易鑫依托母公司易车，不断拓展线下布局。2017年5月，易鑫收购看车网，通过线下带看、金融服务，深入到线下经销商的交易中去；而美利金融从2015年就开始布局线下渠道，并建立自营汽车金融业务模式，通过对接线下经销商和消费者的交易，为消费者提供汽车贷款服务;优信通过广泛铺设收车、买车门店及线下服务、带看团队，接入其汽车金融业务，形成了目前为止最为丰富的线下渠道形式；大搜车则采用了加盟形式，但门槛较高。
而在不断铺设线下渠道的同时，构建自己的风控系统和运营团队，是新兴互联网汽车金融平台破局的另外一个动作。
业内：蕴藏万亿市场机遇
公开数据显示，美国二手车金融的渗透率高达70%，新车金融的渗透率更是高达90%以上。而汽车金融研究院数据显示，当前国内的汽车金融渗透率只有30%左右。随着近几年居民消费水平的提升、汽车销量的持续增长，互联网汽车汽车金融行业蕴藏万亿市场机遇。
业内人士表示，互联网并非全部都是“轻”模式能取得好的效果，做“重”已经被多个平台证明是汽车交易、金融互联网化的一大趋势。线下的拓展、渠道的维护，甚至物流仓储的建设，都是“重”活。但一旦打通，就相当于打通了新零售赖以存在的所有环节。汽车流通、汽车消费、汽车服务，乃至汽车生产等各个环节都会带来新的价值体验，一位汽车金融平台负责人这样表示。
（责任编辑：华青剑）
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