由于跟中国商飞合作的都是世界上最顶尖的飞机制造和供应商，跟这些公司谈判必须签订保密条款，而且知识产权条款的谈判往往占整个合同谈判非常大的篇幅，因此中国商飞知识产权管理工作的起点比较高。
9年来，她的体会一是知识产权必须以战略作为引领，通过一个技术专利战略研究，形成一套管理模式。二是知识产权工作要与型号项目、基本建设项目融入到一起。目前，商飞每一个IPT(Integrated Product Team)项目中，都有专门的法律人、知识产权管理人员，全程排查知识产权风险。三是一定要有一支自己的风险排除和检索队伍。
“公司的知识产权从零起步，之后是一个又一个零的突破。一开始是小步快跑，慢慢是示范标准引领，9年来知识产权工作经历了非常艰难的过程。”唐琦霞感叹道。
攻坚克难任重道远
在中国商飞上海飞机设计研究院“铁鸟”试验大厅，有四条巨大的标语：“长期奉献、长期吃苦、长期攻关、长期奋斗”，简简单单16个字表达了商飞人的精神风貌。
经过9年多艰辛创业，中国商飞取得重要阶段性进展，建设发展进入新时期。新时期，中国商飞的历史任务是要跨过成长期，进入成熟期，迈向世界一流航空企业。
袁文峰介绍说，新时期，中国商飞主要面临两大转变、三期叠加。两大转变是指从单一型号单一状态向多型号并举多状态并存转变、从产品研制向产品经营转变；三期叠加是指研发的攻坚期、投入的叠加期、市场的困难期。
由于民机产业具有产品开发周期长、收回投资周期长，核心技术研发具有长期性的特点，这意味着新征程仍然需要继续攻关、继续奋斗。以波音为例，波音公司每年都在技术研发上投入重金，2011年至2013年研发投入分别高达31亿美元、33亿美元和39亿美元，其对研发的重视不仅是出于对关键技术的掌控，有利于加快新产品的研制步伐，也有利于现有产品的改进，对公司保持市场领先地位发挥了重要作用。
中新社上海12月17日电 题：目击中国大飞机C919第二架机“首飞” 中新社记者 张素 连绵的雨停了，17日的上海迎来晴空。中国国产大飞机C919第二架客机一飞冲天，振奋人心
