而由于政府临储菜油抛售结束，国产油菜籽产量下滑，使得国内菜油消费对进口菜油(含料折油)的依赖程度增强。当前，虽然进口油菜籽和进口菜油数量均有所上升，但沿海地区油厂菜油库存却不见增加。据海关统计，2017年10月我国菜油进口量为4.21万吨，同比下降21.76%;1—10月进口量为65.59万吨，同比增加16.1%。据监测，截至12月1日，华南地区(两广、福建)油厂菜油库存下降至9.19万吨，周环比下降0.5万吨，降幅为5.16%，大幅低于9月上旬的12.86万吨的水平，为8月以来最低水平。
此外，华东地区(安徽、江苏、上海)油厂菜油库存同样处于不断下降趋势中，据监测，截至11月24日，华东地区油厂菜油库存为26.91万吨，周环比增加0.1万吨，但较8月中旬的38.98万吨相比下降12.07万吨，下降幅度为30.96%。当然，和往年相比，华东地区菜油库存仍属历史同期最高水平，这是因该地区前期接拍临储菜油较多所致。但经过几个月的消耗，目前库存水平仅比去年同期高20%，且处于快速下降之中。
和港口油厂豆油库存已达历史同期最高水平、棕榈油库存不断增加不同，港口油厂油菜籽、菜油库存持续下降，加之消费旺季来临，后期菜油价格易涨难跌。
跷跷板效应下 粕强油弱局面将改变
另一方面。每年11月之后，随着气温大幅降低，水产品养殖逐渐进入封口期，水产饲料需求量下降，而主要用于水产饲料生产的菜粕也将进入消费淡季，菜粕需求量急剧下降，菜粕价格将相对于菜油走弱。但今年却不是这样。11月，我国农业部严格发放转基因大豆安全证书，部分大豆进口船只因此延迟卸港，饲料厂家因担心蛋白原料供应而加大了豆粕、菜粕的采购力度，从而使得菜粕市场淡季不淡，港口油厂菜粕成交量急剧走高，菜粕价格稳步上升。由于菜油和菜粕价格有一定的跷跷板效应，菜粕价格走强使得油厂能够在菜油价格下调的情况下依旧获得一定的加工利润，仍然可以维持较高的开工率，因此菜油产出量继续增加，一定程度上打压了菜油价格。
但近期上述状况有望得到根本改观。政府有关部门严格转基因安全证书发放的目的并非为了限制大豆进口，而油厂在大豆进口到港前按要求完善了相关手续后，大豆进口并没有受到太大影响，随着进口大豆的顺利卸船，最近几周油厂大豆压榨量在较高的加工利润刺激下持续上升，对豆粕供应短缺的担心一扫而光。据监测，第46周、第47周、第48周大豆单周压榨量连续三周维持在195万吨的较高水平以上，沿海油厂豆粕库存也是连续三周增加。而随着开工率的不断提高，加之下游提货速度放慢，沿海地区油厂菜粕库存的增加势头更为明显。据监测，截至12月1日，华南地区(两广、福建)油厂菜粕库存继续增加至5.2万吨，周环比增加0.85万吨，增幅达19.54%，远高于10月中旬时的0.95万吨的水平，而在去年同期，基本无库存。
