近期，丹东港集团的一纸“中期债券违约”公告引爆了又一场“东北惊魂案”。随着这起“债券违约案”的爆发，该集团背后的巨额银行贷款违约风险也逐渐浮出水面。
如果发生实质性违约，这会对“踩雷”银行产生多大影响？
据高华证券估算，假设所有这些贷款立即划归不良贷款，则这些银行的不良率将因此平均上升 2 个基点，不良贷款拨备覆盖率将比三季度财报所示水平下降 4 个百分点。这里所说的银行包括7家，分别是交通银行、工商银行、中国银行、农业银行、建设银行、华夏银行、光大银行。
而根据丹东港集团中报，截至6月30日，公司共获得包括上述7家银行在内，共计15家银行的贷款授信。授信额度累计达346亿元，其中210亿元已被使用。
还不起债券本息的丹东港集团，能付得起偿贷所需的巨额资金吗？
15家银行踩雷
10月30日，辽宁东部大型港口运营企业丹东港集团发布公告称，由于公司有息债务负担重，短期支付压力较大，“14丹东港MTN001”因未能按期兑付本金，出现了实质性违约，违约金额为10亿元。
目前，丹东港只是向托管机构划付了5860万元应付利息。
“如果交叉违约，岂不是今年的利息也停止了。”在某丹东港债的调研群里，丹东港集团另一只债券（代号：136204）的持有人王立（化名）忧心道。
而另一位债券持有人陈峰（化名）也对丹东港债券是否有偿息能力表示怀疑。他直言：“欠钱太多，每年赚得钱够付利息吗？”
丹东港集团到底欠了多少钱？
截至2017年6 月末，丹东港有息债务总余额371亿元，其中一年以内到期的有息债务为170.9亿元。
梳理丹东港集团2017年中报，记者发现，相比利润，该集团的负债规模可谓“惊人”。
从债券发行的时间和规模来看，在2010年至2015年间，丹东港的债务融资规模远高于到期偿债规模，净融资规模长期为正，2015年公司净融资规模达到83亿元；但到2016年，公司仅发行4只债券，募集资金47.1亿元，其中，2016年10月和11月发行的两只公司债票面利率分别高达7.95%和8.5%。
而从该公司的银行贷款情况来看，丹东港2017年半年报显示，截至6月30日，公司共获得包括国有大行、股份行、城商行、农商行、政策性银行在内的15家银行授信346亿元，已使用210亿元。
