长城人寿也有烦恼。从第三季度偿付能力报告看，长城人寿净利润亏损额依然在增大。截至第三季度末，亏损3.79亿元，第二季度末净利润亏损约合3亿元。从其流动性指标看，长城人寿综合流动比率3个月内净现金流入为-25.1亿元，综合流动比率203%，集中退保仍然是威胁这家公司流动性风险最大的因素。
沦为弃子
业务受困
从规模角度看，大公司也存在偿付能力或现金流压力。比如，注册资本上百亿的前十大公司中，富德生命（117.52亿元）的偿付能力目前堪忧，其三季度末核心偿付能力充足率为75%，综合偿付能力充足率为106%，三季度公司业务净现金流出47.6亿元。
华夏人寿（注册资本153亿元）虽然三季度偿付能力在监管标准之上（核心偿付能力充足率93.48%，综合偿付能力充足率124.49%），但其净现金流为-73.8亿元。
而值得一提的是，那些没有资金支撑的险企日子自然是更不好过的。比如，邮政“弃子”中法人寿。根据偿付能力报告，中法人寿偿付能力从第二季度的-1843.06%降至第三季度的-2776.16%，2005年成立以来注册资本还维持在2亿元。
根据三季度偿付能力报告，今年第三季度，中法人寿保险公司的原保费收入为0元，净利润为-2040万元，净资产为-4673万元。而今年获批增资20亿元的中邮人寿在股东中国邮政的“宠爱”下，偿付能力稳步提升，核心偿付能力充足率和综合偿付能力充足率均比上季度有微小变化，分别为141.06%和164.79%。
同样陷入困境的还有海航“弃子”新光海航人寿。新光海航人寿三季度偿付能力持续恶化，核心偿付能力充足率和综合偿付能力充足率均从第二季度的-393.56%下降至-428.43%，多个季度被保监会评定为D类保险公司。因偿付能力充足率不达标，该公司2014年已被停止增设分支机构、2015年11月起停止开展新业务，还被要求尽快提交改进方案。
对此，新光海航表示，就现阶段偿付能力问题，公司于第三季度推动召开了公司董事会，将从对现有产品进行再保险安排、减少营销费用及日常开销、投资管控等方面入手降低风险。
监管从严
考验升级
偿付能力是衡量保险公司财务状况时必须考虑的基本指标。
如今，实施已有9年多的《保险公司偿付能力管理规定》正经历“重修”，计划于年底前正式发布。
