贾跃亭的汽车产业再生变数：
大圣车服或引新股东 乐视控股股份稀释到15%
■本报记者 贾 丽
在“麻烦”不断之际，贾跃亭的汽车产业或再添变数。
近日，有消息人士向《证券日报》记者透露，广汽旗下的汽车互联网生态平台大圣车服或将获注资，新投资者可能是BAT中一家，也有可能为某汽车集团。该人士表示：“原占比40%的乐视股权或将被稀释到15%，贾跃亭的影响力将逐渐淡出大圣车服。“不过，目前乐视控股和贾跃亭方面暂未回应此消息。
另一个耐人寻味的信息是，曾作为乐视控股派驻大圣车服代表的原乐视高层赵一成，已被乐视方面证实从公司离职，正式加盟大圣车服出任高管职位。
BAT、汽车集团或入局
加速去贾跃亭化？
昔日由广汽集团联手乐视控股、众诚保险打造的汽车互联网生态电商平台——大圣车服，将迎来新的投资者。
10月31日，《证券日报》记者独家获悉，大圣车服正与BAT相关投资商洽谈合作事宜。据知情人士称，除此前已与广汽达成合作的腾讯外，大圣车服可能与阿里或百度也达成了战略协议，获得“B“或”A“两巨头之一的重磅注资。
虽然目前尚不知具体投资额，但有接近大圣车服人士透露，引入大圣车服的总投资额将直接把乐视股权稀释到15%。更有知情人士分析，广汽此举意让大圣车服加速“去贾跃亭化”。
大圣车服此前曾是贾跃亭乐视汽车产业重要布局。去年6月份，广汽集团、乐视控股和众诚保险合资成立该平台，三方股比为45%、40% 和15%，合资初衷是为利用广汽集团在汽车全产业链深厚的积累、乐视的互联网基因以及众诚在保险服务及风险管理上的优势，打通汽车全产业链，打造一个开放共享的汽车互联网生态圈。
但在这一合作推进之时，乐视陷入财务危机、负债累累的贾跃亭出走美国等诸多负面消息也不断被业界传出。今年中，法院还冻结了乐视控股在大圣车服的全部股份，冻结期为3年。
原想借助乐视互联网基因大干一场的大圣车服，不仅没获得乐视丝毫红利，反而惹了一身“麻烦”，“出师不利”的广汽集团急于寻找新的合作伙伴。
