10月25日，长期从事汽车研究的业内人士肖越向长江商报记者表示，当前全国汽车销量增幅下滑，已进入“微增长”时代，但整个行业环境依然很好，北京汽车A股上市可能性很大，“不过，和前几年比起来会相对困难一些。”
北京汽车上半年利润下滑59.12%
2016年，北京汽车“春风得意”。
据中汽协发布的数据显示，2016年实现销量增长13.7%，其中乘用车销量增长14.9%，汽车工业总产值占全国工业总产值的比重进一步提升。
在此背景下，北京汽车旗下北京品牌、北京奔驰、北京现代、福建奔驰四大板块高速发展，全年合计实现整车销售192.9万辆，同比增长16.4%，近五年销量复合增长率达16.7%，高于中国乘用车行业的整体增速。
然而到了2017年，北京汽车急转直下。
从销量上看，曾是北京汽车“利润奶牛”的北京现代走下神坛。
一年多前，北汽集团董事长、北京现代董事长徐和谊对北京现代的销量并不发愁。彼时，北京现代销量为106万辆，位居国内市场第四名，与105万辆的总产能相比，产销比接近1:1。
随着河北沧州工厂、重庆工厂投产，北京现代目前共有五大整车工厂、三座发动机工厂以及一座技术中心，整车年生产能力超过160万辆。
然而，今年上半年，韩系车市场整体表现低迷，北京现代销量为30.1万辆，同比下滑42.4%。由于销量的不理想，北京现代随后将全年销量目标下降为80万辆。
经历了上半年销量断崖式下跌之后，7月份北京现代销量环比开始上升，销量逐渐回暖，今年9月销量达到85040辆，环比增长60%，但相比于去年同期的104190辆下降18.38%，1-9月累计销量约56万辆，完成了全年销量目标80万辆的70%。
显然，即便是北京现代完成了80万辆的销量目标，仍然有一半的产能“闲置”。
北京汽车今年上半年的财务报告显示，其上年收入同比增长36%，为667.37亿元;盈利同比减少59%，为9.86亿元。而这其中北京奔驰是主要贡献者，2017年上半年实现收入583.133亿元，同比增长56%，净利润为83.13亿元。
