国家发改委政策研究室副主任兼新闻发言人孟玮曾在今年8月透露，对于2017年发改委承担的8项中央交办的改革任务，需要上报改革方案的已全部完成。她说：“混合所有制改革方面，我委会同有关部门，持续推进电力、石油、天然气、铁路、民航、电信、军工等领域混合所有制改革试点，选择19家企业开展了两批试点。”
10月12日，一名铁路建筑施工领域的央企人士对经济观察报表示，发改委提到的“铁路”领域，早在四、五年前，便开始探索民营资本的介入合作。细分来看，铁路运输、建设及投资领域的民资引入步伐相对较快。“而铁路基础设施建筑领域则没有那么快，只是在涉及‘一带一路’战略的国家有过一些民资进入合作的尝试。”
该央企人士举例道：“从地域上看，比如在浙江，曾经出现过民营企业投资建设的路段，再包括一些矿业专用的铁路线，码头港口专用的铁路线，还有与煤矿相关的专用铁路线，都曾出现过民营资本参与的身影。”
不过，他表示目前铁路领域的混合所有制改革尚未出现完全成熟的典型案例，基本处于探路阶段，未来效果如何，还要看企业下一步的混改规划完善，这其中包括持股比例的细化、国有资产定价机制的进一步研究等。
国资委数据统计显示，自党的十八届三中全会以来，中央企业及下属企业共推进混合所有制改革1995项。截至2016年底，中央企业集团及下属企业混合所有制企业（含参股）占比达到了68.9%。上市公司的资产、营业收入和利润总额在中央企业“总盘子”中的占比分别达到61.3%、62.8%和76.2%。省级国资委所出资企业及各级子企业（合并报表范围内）混合所有制企业占比达到了47%。
国资委副秘书长、新闻发言人彭华岗在国新办“就党的十八大以来国有企业改革有关情况”举行的发布会上表示，近年来，混合所有制改革呈现出以下几个特点：一是速度加快。数据统计显示，2015年《关于深化国有企业改革的指导意见》（简称《指导意见》）出台后，中央企业混改速度明显加快，2016年新增混合所有制改革项目数同比增长45.6%。截至2017年3月底，省级国资委监管各级企业中混合所有制企业数量较2016年底增长3%。二是层级提升。中央企业二级子企业混合所有制企业户数占比达到了22.5%。截至2017年3月底，126家省级国资委监管的一级企业集团层面完成了混合所有制改革。
