亿欧研究副总裁由天宇表示，上海新规，对共享单车格局影响不大，市场上只会有两三家企业成为巨头，目前的竞争点不在于投放了多少辆，而在于使用量。
长江证券则认为，早期共享单车投放量和使用频率决定其市场空间,而投放量取决于城市内的投放密度以及覆盖城市数量。随着市场饱和，行业将从增量竞争转向存量竞争。
一级市场研究咨询机构FellowPlus CEO郭颖哲显然也认同上述观点，她直言，相比于盲目扩张规模圈地跑马，运营和维护才是共享单车生存的关键。
对于摩拜与ofo谁更有优势，业内也是争议不断，但均表示，上述两家中，将有一家成为最后的行业霸主。
