但毕竟人力和精力有限，每天自家的单车运维工作量就不少，面对各家“彩虹单车”留下的负担，梁铮还是感到有些力不从心。
在梁铮一天的工作过程中，只要有推荐停车点的划线区，大多数人都会把单车停在相应区域。即便骑车人没有看到，经过单车运维人员的提醒，绝大多数用户也会规范停车。然而，由于停车推荐点划线区需要多个部门合作进行测绘，在北京的不少区域，还是缺乏这样的共享单车推荐停车区域。在一些已有推荐停车区的地方，也因缺乏人工引导、提示等原因，导致骑车人“忽视”划线。
“线上和线下，技术和人工，结合着来才最有效。”梁铮感叹。
1987年出生的梁铮是个“85后”，对“共享单车”这个新事物很有感情，“挺方便，挺好一事儿，不想让它招骂。”梁铮说。让他感动的是，小区里的热心大爷大妈、写字楼保安们，也常常成了他们“规范停车护卫队”里的一分子。“有些用户把单车藏得太好，我们都找不着，大爷大妈们可帮了大忙。他们跟我一样，谁愿意看见自家门口乱？”（记者 孙奇茹）
