从科技创新的角度来看，长三角和珠三角已经成为科技创新的主战场，其他地区明显缺乏创新活力。在万人专利申请排名前二十的城市中，仅有西安、成都属于内陆城市，其他几乎都位于沿海发达地区，尤其以长三角城市居多（9个），其次是珠三角城市（6个），这充分说明长三角和珠三角已经成为中国创新发展的发动机，特别是深圳，俨然已经成为中国的科技创新之都。
四、中小城市发展可持续性问题须予以关注
当前，随着中国城市化的迅猛发展，“大城市病”现象在中国许多大城市不断蔓延，日益成为舆论关注的焦点，但与此同时，中小城市存在的问题并没有得到应有的关注，事实上，中小城市发展大多缺乏可持续性。
（一）相对大城市，中小城市社会治安隐患更大
从空间上看，犯罪率大小与城市规模呈现负相关，中小城市相对大城市更不安全。由于公众舆论有意无意的忽视，导致在中小城市和农村地区发生的许多小型公共安全事件并不容易引起媒体关注，从而让人产生某种错觉，以为城市越大越不安全。但是，根据对每万人刑事案件逮捕人数（犯罪率）这一数据的分析发现，城市规模与城市安全呈负相关，并非城市越大越不安全。
从时间上来看，相对于大城市，中小城市变得越来越不安全。对比2014年和2010年各城市的犯罪率，犯罪率增长高于5%的城市如怀化、铜川、商洛、大庆等无一不是中小城市，而大城市如重庆、上海、北京、天津、广州等则呈现明显的负增长。总体而言，相较于大城市，中小城市的犯罪率增长更快，安全形势不容乐观。
（二）中小城市交通拥堵日趋严重
从城市视角看，中小城市汽车拥有量增长很快。根据对全国285个城市的统计分析表明，2003年到2013年间，四线中小城市的汽车拥有量平均增长698%，大大超出一二线大城市472%的增长率。
与此同时，相较于汽车拥有量的快速增长，中小城市的交通设施发展则远滞后于大城市。总体而言，中小城市交通设施的建设远远赶不上快速增长的汽车拥有量，而且与大城市相比，这种现象更为严重。另外，中小城市特别是边远地区小城市城市管理滞后，无法提出完善的交通解决方案，因而中小城市的交通拥堵日趋严重。
（三）中小城市购房压力增加总体比大城市更快
