道路两侧违停堵塞交通引发事故有车一族频频上演抢车位
停车难“城市病”为何不见好转
调查动机
交通运输部近日公布了《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见(征求意见稿)》，其中提到，鼓励分时租赁发展，实行停车费优惠解决“停车难”问题。交通运输部相关负责人表示，从目前发展情况看，“停车难”是分时租赁经营者面临的突出问题。为车辆停放提供便利，鼓励城市商业中心、政务中心等人流密集区域的公共停车场为分时租赁车辆停放提供便利。鼓励探索通过优惠停车费等措施，推动租赁车辆在城市路内停车泊位停放，促进分时租赁发展。
分时租赁汽车的“停车难”问题似乎找到了一个解决办法，那么，更大范围的“停车难”解决得如何？《法制日报》记者进行了一番调查。
□ 本报记者 韩丹东
□ 本报实习生 孟雨佳 吴双
停车乱、停车难、治理难，“两难一乱”的窘境正在众多城市上演。为解决停车难，各地都在尝试不同做法。在不断探索之后，城市停车现状如何？
居民小区附近违停严重
在一些城市，由停车难问题衍生出的违停乱停现象几乎随处可见。
在北京市蓟门桥西的明光北里小区附近，《法制日报》记者发现，这里的违停现象十分严重。
记者调查发现，几乎每天的早高峰时段，明光北里小区10号楼通向三环辅路的小路上，行人、自行车、私家车都会堵作一团，并且时常发生剐蹭事故。按理说，5米宽的小路双向行车完全没问题，为何会发生这样的事情？记者调查发现，道路拥堵、剐蹭事故时有发生的“罪魁祸首”，就是违停在小路旁的机动车。
“这条路真是老大难，早上别说想开车通过，就连行人走路有时候都费劲。”住在该小区10号楼的张阿姨对记者说。
当记者问及为何有这么多违停车辆时，张阿姨说：“这也是没办法的事儿，车确实没地方停。我们这个小区建成的时候就没预留车位，有时候回来晚了，本楼居民都得把车停到院外。”
同样住在该小区的王先生告诉记者，这个小区是上世纪70年代建的，当初只按照自行车数量和大小留了空间。顺着王先生手指的方向，记者看到在不远处的自行车棚。“规划部门可能也没想到以后会有这么多私家车。”王先生说。
