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易到“逆袭”获全国线上网约车牌照 司机取现难能否缓解成疑(2)

2017-05-09 09:52:16    中国经济网  参与评论()人

该消息一经发布迅速引来围观,易到官方则将网约车牌照的获得表述为“公司自身发展史上又一场历史转折和‘绝地重生’”。而易到有关方面也在随后接受《证券日报》记者采访时表示,北京市网约车牌照的获得,意味着易到将迅速摆脱目前的资金难题,融资将加速完成,司机提现和用户叫车的问题将迎刃而解。

前路维艰

2016年7月份,交通运输部等七部委联合发布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,该办法规定,申请从事网约车经营的平台,应当具备线上线下服务能力。

紧接着,在去年12月21日,北京市出台《网络预约出租车经营服务管理细则》(以下简称《细则》),延续此前公开意见稿里对网约车驾驶员和车辆资质的要求,明确了“京人京车”的规定,并给予5个月过渡期。

此前,包括滴滴、首汽、神州等几家主要的网约车企业都已经初步拿到了网约车的经营许可,眼看过渡期就要结束,5月21日,北京将全面启动“京人京车”的规定,而据《证券日报》记者了解,易到C2C模式中,“非京人非京车”的占比非常大。在官方资料中,易到称公司成立于2010年5月份,目前专车服务已覆盖全国190座主流城市,拥有超过600万注册司机和4000万注册用户。不过,在经历过司机端提现难以及乘客端打车难的信任危机之后,易到剩下的活跃司机以及活跃用户已然不多,更何况面对着北京地区“京人京车”的要求,合规的司机和车辆数目也将大打折扣。

不过,易到公开表示,此次获得线上网约车牌照进入合法运营阶段,意味着易到在融资过程中受到的网约车政策层面的障碍已全部扫清。但值得注意的是,网约车牌照有时间限制,四年之后需要再度面临考核,这也就意味着,在获得牌照后的运营过程中,易到也要妥善解决好目前面临的困境。易到也表示,在申请北京市相关资质的同时,已按照《暂行办法》和各地网约车新政要求,相继在各地有序落实相关规定。

对线上网约车牌照的获得,易到表示,公司在融资方面将取得突破性进展,所面临的资金紧张问题也将在短期之内得到解决。并且,随着易到新的核心管理层集体到任,未来易到也将围绕专车业务作出重大调整,开启全新的发展战略。

不过,对于具体该如何做出调整,易到有关工作人员表示,目前对此并不清楚,要等待公司后续通知。

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