长江航务管理局局长唐冠军介绍说，为了突破这些世界级难题，荆江河段整治工程科研团队在对荆江河段航道50多年的观测基础上，创造性地发展了新水沙条件下航道演变与水沙运动的响应理论，提出了“固滩稳槽”整治新方法。据介绍，“固滩稳槽”就是守住洲滩和堤岸，以守为攻、因势利导、借力打力，利用自然提供的资源来约束水流，让水流往航道需要的地方和方向冲刷，从而提高航道水深。
“为了保护沙洲边缘的完整性，我们设计出了仿沙波形式的砖块。虽然只是形状上的小改动，但却增加了床面的粗糙感，能对来水形成一定阻力，减少了流水对沙洲边缘的冲刷。”何传金告诉记者，这一新结构在此次整治工程最大的干滩守护工程——倒口窑心滩采用后，取得了非常好的效果。试运行期间监测结果显示，新结构在保护底下泥沙的同时，还促使泥沙在沙波块波谷处淤积，进一步增强了固滩效果。
仿沙波砖块结构只是荆江指挥部围绕“固滩稳槽”探索的创新举措之一。据了解，整个荆江河段工程，科研团队围绕适应河床变形能力、加强结构强度、促进淤积的目标，还研发了D型联锁软体排护底、可控式网箱、仿生水草垫等新结构和施工工艺。唐冠军欣慰地说：“历经2016年汛期持续特大暴雨洪水冲击的考验，这些新结构功能发挥正常，守护洲滩的岸线保持完整，达到了预期效果。”
生态优先 绿色发展理念贯穿始终
站在杨林矶边滩护坡上，放眼望去，河岸一片翠绿，连锁式护坡砖空心处各种植被长势旺盛，与河岸守护着的大片麦田交相辉映。
“荆江河段航道整治中，如何保护岸上植被一直是个难题。”何传金介绍说，荆江两岸基本都是农田，往年每到汛期，江水的持续冲击给农田安全带来了不小的威胁。此外，荆江流域还有3个国家级自然生态保护区，保证整个荆江流域的环境和生态不受破坏也是实施整治工程必须考虑的重要因素。
何传金告诉记者，荆江工程考虑到生态环保的要求，改变了以往使用混凝土护岸的做法，创新推出了诸多可以植草的环保型新结构，探索生态护岸建设，植生型钢丝网格护坡结构即是其中之一。
植生型钢丝网格护坡结构由一个又一个钢丝网方格环环相扣、紧密相连，组成巨大的钢丝笼。据介绍，这种钢丝网镀有铝锌合金层，具有超强防腐蚀性，使用寿命可以达到120年。因此，采用钢丝网格护坡结构铺筑的护岸，整体性和耐久性都很强，可有效预防水流对岸坡冲刷而导致的岸坡变形。“方格中间的空间，则用来种植草籽，草长出来就可以形成一片绿色护坡，与岸上植被融为一体，最大限度地不占用农田，还能保护工程周边的环境。”何传金说。
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