２００８年，凭借在青藏铁路建设过程中“多年冻土的技术处理措施”的研究成果，刘争平荣获“国家科技进步特等奖”。
奋斗没有终点。青藏铁路刚建成通车，其延伸段——拉日铁路就进入勘察设计阶段，刘争平继续为高原铁路“探路”。
拉日铁路是我国目前穿越地热区间最长、区间地热温度最高的铁路，铁路经过地热段长约４７公里，探明最高热泉温度达８８℃。
２０１０年拉日铁路定测期间，刘争平每月至少要跑５趟，行程近３万公里，主持绘制了我国第一张雅鲁藏布江峡谷区１：10000地温点分布图，为铁路选线、工点布置提供了最直观的依据。
在青藏高原的１８年里，刘争平累计行程超过１１万公里，用自己艰辛而坚定的足迹，换来宝贵的冻土数据，让高原铁路不断向前延伸。
执一事，终一世。今年年初，刘争平获得首届“藏地工匠”光荣称号。他说：“人这一辈子，能干好一件事就够了。”
