新华社济南５月３日电　题：山东：整合港口迈出海洋强省建设新步伐

新华社记者 袁军宝 陈灏

作为拥有全国六分之一海岸线、３个港口吞吐量超过４亿吨的港口大省，山东日前打响港口整合新一枪：整合滨州港、东营港和潍坊港，组建山东渤海湾港口集团。这是新时期山东港口重新布局、转型发展的第一步，也拉开了山东新一轮海洋强省建设的序幕。

渤海湾畔三港整合

山东原本拥有青岛、日照、烟台、威海、东营、潍坊、滨州７个沿海港口。由山东高速集团控股、注册资本１３５亿元的山东渤海湾港口集团挂牌成立后，山东港口发展格局由此改变。

“要把无序竞争变成有效协作。”全程参与渤海湾港口整合的山东省发改委铁路机场办副主任李守民指着地图告诉记者，滨州、东营、潍坊三地相依，海岸线总长不足８００公里却挤着３个港口，在快速发展中由于缺乏统筹规划，存在一定程度同质化发展、无序竞争问题。

尤其是山东渤海湾三大港口，目前仍以传统的装卸、储存、转运业务为主，生产性泊位建设不足，规模化、集约化程度不高，服务附加值低，港口综合服务水平不高，以整合促提升势在必行。

根据渤海湾港口整合方案，山东省采取的是分步整合方式：第一步先整合地方政府资产；第二步通过政府引导和市场方式，对有意向的其他国有和非国有资产进行整合，以产权为纽带打造混合所有制港口集团。

山东高速集团董事长孙亮介绍，整合后渤海湾三港将实现规划建设管理“一盘棋”，港航交通、物流、信息“一张网”，港口岸线、航道等资源开发保护“一张图”，分工合作、协调发展。山东高速集团在高速公路、铁路、建设施工、物流、金融等领域的优势，也将促进港口产业链完善，提升港口现代化水平。

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