《北京市机动车停车条例》5月1日起施行，具备条件的公共建筑停车设施应向社会开放
首部停车法规出台 逃费最高罚1000
昨日，北京市十五届人大常委会第三次会议表决通过《北京市机动车停车条例》。
条例要求，严控首都功能核心区、城市副中心机动车保有量，建立降低机动车使用强度的机制；逐步建立居住停车区域认证机制。
针对备受关注的道路停车收费去向，条例规定，道路停车收费纳入政府非税收入管理，实行收支两条线，收入全额上缴区级财政，并定期向社会公开。对不按规定缴纳停车费用，条例规定，最高可罚款1000元。
该条例将于5月1日起实施。
车位供给
单位或个人停车位有偿错时共享
在停车位供给方面，条例规定，北京市停车设施实行分类分区定位、差别供给、适度满足居住停车需求，从严控制出行停车需求。不具备停车条件的胡同，不得设置停车泊位。新建小区应按照国家有关规定配建停车泊位。
同时，鼓励单位或个人开展停车泊位有偿错时共享。公共建筑的停车设施具备安全、管理条件的，应当将停车泊位向社会开放，并实行有偿使用。居住小区的停车设施在满足本小区居民停车需求的情况下，可向社会开放。
小区停不下怎么办？条例规定，确因居住小区及其周边停车设施无法满足停车需求的，区人民政府、乡镇人民政府、街道办事处可以组织公安机关交通管理、交通行政等相关部门，在居住小区周边支路及其等级以下道路设置临时居住停车区域、泊位，明示居民临时停放时段。影响交通运行的，应及时调整或取消。
“上天入地”建成26个停车场，医院、学校、老小区齐齐松了口气 今年杭城再添停车泊位56916个 本报记者 余雯雯 通讯员 钱冰冰 本报记者 余雯雯 通讯员 钱冰冰 在杭州
