“智慧停车”，城市准备好了吗

　　广东东莞市第一国际商圈的停车场“一位难求”。 郑 杨摄

随着我国机动车保有量的爆发式增长，停车难成为城市发展的一大痛点，考验着城市管理者的智慧。在日前举办的“第二届（2018）中国城市静态交通论坛”上，各方代表认为，根治停车难顽疾，需要将智慧停车纳入城市规划，并推动停车行业有序健康发展

与朋友聚餐，花20分钟才抢到一个停车位；餐毕去开车，却发现车前已堵上另一辆车，联系车主挪车再花20分钟……这样让人心塞的经历，对生活在大城市的人来说已是稀松平常。

近日，在广州举办的“第二届（2018）中国城市静态交通论坛”上传出一组数据：目前，我国停车位缺口超过5000万个，大城市小汽车与停车位的平均比例约为1∶0.8，中小城市约为1∶0.5，远低于发达国家的1∶1.3。

随着我国机动车保有量的爆发式增长，停车难成为城市发展的一大痛点，考验着城市管理者的智慧。论坛上，来自广州、深圳等城市的政府相关主管部门、行业协会以及停车设备企业代表们齐聚一堂，为根治停车难顽疾开出了药方。

　　智慧停车需纳入城市规划

从单一解决停车难转向统筹平衡停车与行车、静态交通与动态交通、停车与充电的关系

日前，记者在广东东莞市第一国际商圈体验了两家智慧停车场的高效率：一家停车场用当地“东莞通”公交卡、银联闪付、支付宝都可在出入口“秒刷”出入，另一家则在地下车库的车位旁就可微信扫码缴费，出入口实现了免刷卡、零耗时。

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