如何避免过度竞争带来的资源浪费、推动智慧停车市场的有序发展？专家认为，这需要城市管理者从政策层面着手，打通城市级的全产业链，将智慧停车这块蛋糕做大、做厚，并当好“切蛋糕”的人。
“政府需要建立更好的协调机制、激励机制来推动停车行业发展。”程世东说。
在城市级平台建设方面，深圳作为国家城市停车场建设第一批试点城市之一，已先于其他城市迈出了第一步。数月前，深圳出台《加强停车设施建设工作实施意见》，提出将从用地保障、简化审批、投融资模式、智能化、标准体系等创新模式着手缓解停车供需矛盾，推动停车产业链发展，到2020年率先构建国内首个城市级智慧停车体系。
“我们克服政府大包大揽的传统做法，由政府作为全市停车设施建设运营主体，采用PPP模式，主要通过市场行为服务市民基本停车需求。”深圳市发改委城市发展处副处长王超介绍。
深圳市首先要解决统筹协调问题。王超指出，过去停车市场没有统筹、没有标准，大家各建各的，造成碎片化资源的状况。现在深圳市政府正推动成立停车产业联盟，出台相关行业标准，带动企业共同开拓市场，提供综合性的解决方案。其次要解决的是效率问题。深圳瞄准城市级的智慧停车云平台建设，提出将通过市场、行政、法律等手段将各类停车设施统一接入云平台，实现全市停车信息全面联网。同时，依托云平台精准分析全市停车供需情况和资源使用情况，健全停车服务收费形成机制。
解决停车难题路还长
需要政府、行业企业及社区、医院协会、物业协会等用户进一步密切沟通合作，共同寻求更为优化的解决之道
能够像深圳这样拿出城市级智慧停车解决方案的城市当前仍属罕见。不过，随着过去一年我国在智能立体公交车库、停车充换电技术、共享车位等领域不断涌现出新技术，在产业链融合方面不断出现各种新模式，国内越来越多的城市都开始了产业化的初步尝试，有成功也有失败。在论坛上，许多行业龙头企业分享了与城市合作开展试点的案例。
央视网消息： 随着汽车数量不断上升，停车难是很多城市面临的问题。近日，日本研究人员研发了一种可以折叠的变形汽车，希望有助于解决停车难题。 这种折叠汽车名为“地球1号”，外形有些像玩具机器人
