充电设施建设持续高增长
除了产品本身以及消费者认知，充电基础设施的便利性也是制约新能源汽车普及发展的重要因素。可以说没有充电网的支撑，电动汽车的产业发展将举步维艰，2017年，伴随着国内新能源汽车保有量的持续稳定增长，充电桩建设也取得快速发展。
根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟（下称充电联盟）发布的数据，截至2017 年底，联盟内成员单位累计上报公共类充电桩 213903 个（其中交流桩 86469 个、直流桩 61375 个、交直流一体桩66059 个）。全年新增公共类充电桩 72649 个（月均新增约6054个），增长率达到51%。
充电运营商方面，特来电投建并运营了97559个充电桩，占比46%，位居第一。第二名国网42304 个，占比20%。随后是星星充电28521个和中国普天14660个。四大运营商累计占到市场总量的86%。
在省级行政区域中，公共类充电桩保有量领先的是北京、广东、上海、江苏、山东。其中北京的充电需求以私人乘用车为主，而广东、山东、江苏、山西主要供给公交、出租等公共交通。
此外，随车配建的私人充电桩共计 231820 个。按照充电联盟统计的新能源汽车保有量 172.9 万计算，车桩比例约为 3.8：1。在车企上报的私人充电桩中，比亚迪以142493个位居第一，北汽集团39306个位列第二，上汽集团30530个排名第三。
2018年新能源车销量或破百万辆
2018年被汽车行业人士看作是中国新能源汽车发展的重要窗口期，预计产销规模有望突破100万辆。
